三車三様？

　納車して一週間がたちまして、その間なにかと理由をつけて車を駆り出したしろいぬです。だいたいですが、車の塩梅がわかってきたので書いてみようとおもいます。

まず、エクシーガ

　まだ慣らしが終わっていないので、高回転まで回してないのでそこら辺は追記するとして、日常生活で乗ってる感じですが、「あ、充分です。」ってのが正直なｔころです。あのデカイ体に２Ｌなんで期待はしてなかったのですが、２０００回転らへんのトルクがあって普通に走れます。比較しちゃいけないのですが、ＢＤのＴＳ－Ｒに乗っていたのでだいたい「こんなかんじ」と思っていたのですが、エンジンの型式は一緒でもエンジンは別物ですね。１０年ってすごいです。足回りもさしてＢＤのときとあまり違和感なく乗ってます。「あ、デカイな」と感じるときもあります。タイヤがスタッドレスってのもあると思いますが・・・。この辺は気にならないレベルですが。

んで、Ｒ２

　こいつは１７０００キロも走ってるんで、スタッドレス用のホイールも見つかってタイヤも交換したのでバンバン走ってますが、一言で言うと、「オモシロイ！！」ヴィヴィオな感じが残ってます。マニュアルモードにすると「スパッスパッ！！」とシフトが変わってあっという間にワッハッハです。足もグニャグニャせず、高速の安定性も問題なしです。ただ、ひとつ気になるのが、Ｒ２のシートとハンドルと自分の関係がイマイチでした。具体的に言いますと、シートが小さい感じとハンドルがもっと手前になたらいいなぁって感じです。その辺は今後ＢＤからのパーツの移植でいけそうです。あと、フットレストも装着しなきゃ。そうなったらますます楽しい「かわいこちゃん」になってくれるハズ！！

最後に番外編でＧＨインプ

　ひょんなことから２週間くらいお世話になってしまった代車のみかん色のニクイヤツ。感想は「すみませーんこれくださーい！！」です。１５００ｃｃで４ＷＤで、車重１３３０ｋｇもあるしオートマだし、と油断しきっていた自分を打ちのめしてくれました。エクシーガもですが、マニュアルモードの仕上げが良くできていると思いました。いまの世の中の「２ペダル化」の流れがわかりました。エンジンも軽快に吹けあがるので、車重をそんなに感じないで走れました。近場のマル秘コース（はー＠さんはご存知ですよね）に行って見たのですが、目からウロコでした。ロールもそこそこなんですが、きちっと踏ん張っていくんです。普段の町乗りの乗り心地のよさとは裏腹に！トレッドの広さということもあるのでしょうが、１９５／６５／１５のスタッドレスでしたが何の不安感も無く走る事ができました。
はー＠さんのプジョーに乗せてもらった時のヒントがこの車にもありました。
シートもシートポジションもしっくりくるし、できればこの車でもっと勉強したかったです。正直エンジンパワーは限られてますが、シャシーや足回りは補って余りあるデキです。ただ、燃費は１１ｋｍ／ｌと同じクラスの車に比べると・・・ですが。そんなことは度外視しても出かけたくなる車です。あと後部座席がビックリするほど広いです。ｓｔｉバージョンもいいですが、１５００ベースでもうちょいがんばってみませんかスバルさん！！


長々と書いてしまいましたが、上記２台はいつでも試乗可能です（笑）

時代はずんずん進んでいることを実感しました。新しい車を知って、いろんな車を知るのも大事ですね♪