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久しぶりにぎっくり腰。
今回はひどい。。早く直さないと。。

スマートフォンの車載ホルダーを買おうと思いつつも、なかなか位置が決まりません。

以前はカーナビのモニターも外付けが主流でしたが、
取り付け位置はおおむねダッシュボードのセンター付近です。
それに比べ、サイズも小さいスマホは取り付け位置を選べますが。。。
カー用品店を覗くと車載ホルダーはものすごく種類が多く、更に迷います。

・フロントウインドウ右
・ダッシュボード・センター付近
・ダッシュボード・右端
・カップホルダー（センターコンソール）
・ダッシュボード・運転席正面

。。。色々見ているとだいたいこのあたり？
ハンドルの内側の位置に付けたいと思うけど、スペース的に入るか？

種類も値段もいろいろだし、まずは一度買って試してみないとだめかな^^;;

エコランのコツがつかめてきました。

燃費については達人の先輩方が色々レポート上げられてるかと思いますが、
私も最近になって運転のコツがやっとわかってきました。

納車間もない頃は、アクセルの踏み方を意識しつつ、高速道を80〜90kmで走っても
表示される燃費（トリップメーターの）表示はせいぜい23km/L。

それが最近では、東京から郊外へ往復200km強のドライブ３回でそれぞれで、
帰宅時点で28.2km、30.0km　30.2km　と出せるようになりました。
。。これはもう思い切り燃費を意識した運転ですが^^;;

近所の買い物でチョイ乗りを繰り返すならそうはいきませんが、
都内を普通に走っても以前のように20km/Lを下回ることはなくなりました。
それにしても、今までは信号のスタートですぐに数台分の車間が空くような運転でしたから
かなり変わったとは思います（苦笑）

でも、いまだに、燃料計は目盛りの下がり方が遅いので感覚が全く掴めません。
今までは燃費に差はあれ、燃料計の目盛の位置と距離感がそれなりにシンクロしていましたが、
従来とあまりにも違うので、今の残量であとどのくらい走れるか？の感覚、
ガソリン補給のタイミングの感覚はまだまだつかめませんね^^;;;

約１０，０００km走りました。

。。初代・二代目のプリウスを知らないので、
従来の普通のAT車から三代目プリウスに乗り替えての感想ですが、
ひたすら驚くことや感心することばかりです。

。。まず感心したのは、やはり「ハイブリッド」ですね。

動力の制御。。と言えばいいのでしょうか、エンジンとモーターのコントロールが見事だと思いました。
異なる二つの動力源を積んで、片方からもうひとつへエネルギーを溜めさせながら、
両方をバランス良く使ってスムーズに走らせる。

。。メカニックは素人だからかもしれませんが、クルマの中で、ものすごい高度な制御が行われてると感じます。
乗りはじめの頃は、高速で100km/h走行時にアクセルオフでエンジンが止まる、というのが感覚的に怖く感じましたが^^;;

発進時に、Dレンジに入れてブレーキから足を離すとゆっくり車が動き出す、というのも、非常に自然に感じる動きで違和感はありません^^
しかし、発進時エンジンは回っていないのですから、わざとモーターを回して従来のAT車と同じような動きをするように制御してるんですよね。
従来と違うから違うようにした。。ではなく、従来のクルマに慣れた感覚を考慮してるということでしょうか^^

。。このクルマが「今」なのだとすると、私が若い頃とは明らかに時代がかわりましたね^^

半年点検を終え、約6000km走りました。

納車半年で6000kmは、自分としては多いほうです。
ハイブリットに慣れないと。。という気持ちもありましたが、それ以上に面白さを感じるクルマですね。
ついつい、あちこち走り回ってしまいました^^

賛否両論あるクルマですが、基本的に気に入りました。
乗るたびに、よくここまで作った。すごいクルマだ。。と感心します。

自分なりのこのクルマの感想を、少しづつ書いてみたいと思います^^
。。。