
今日は自分だけ休みだったので、うらめしげに仕事に出かける嫁を笑顔で見送ってぽちとお出かけ。週末に(初めて)洗ったばっかりなのに予報では天気が今一っぽかったのですが、実際には割と良さそうだったので連れ出しました。さて、どこへ行こうか・・・と思いながら昼前に首都高に乗りましたが、足はつい昔良く行った峠コースへ。
時折「春一番」の強い南風が吹く中を優れた直進性のお陰で楽しく走り、料金所からのスタートでは加速を楽しみつつ空いた中央道を走り抜け、大月ICで高速降りて懐かしの松姫峠へ。パドルで2速~4速を選んだり、上部のステアリング操作が忙しいタイトなコーナーではSモードにしたりして峠まで。峠自体はあまり眺望もありませんがお茶など沸かしてのんびりし、さらに小菅~丹波~柳沢峠と山道を堪能しました。昔と違って全線舗装となった上、道路も所々付け替えられて良くなってましたが、その分面白みは減った気がしますね。
柳沢峠を塩山へ降りる途中にあった「大菩薩の湯」に寄って温泉に浸かってさらにのんびり。そのまま勝沼から中央道へ乗ろうかと思いましたが、20号へ出たら結構流れていたためもう少し走りたくなってそのまま下道を東京方面へ。上野原くらいまでは楽しく走れたので、このまま大垂水峠まで越えちゃおうかな?と思ったのですが、大月の手前で制限速度厳守の正しすぎるクルマに前に入られてしまったため、相模湖ICから中央道に乗って帰宅しました。いやー、平日は空いてて良いですね。
一日山道走りまくって、DSGの使い方にもだいぶ慣れた気がしますが、90度以上の切り込みが必要なコーナーで手がポジションから放れるとパドルを見失いがちになるし(シフトレバーを使えばいいんだろうけど)、こっちを気にするとステアリング操作が遅れそうになり、まだまだ練習が必要です。皆さん、シフトレバーやSモードをどう使い分けてるのかな?興味があるところです・・・
Posted at 2006/03/08 00:18:57 | |
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Audi A3 | クルマ