エンジンブローその後・・・

エンジンブロー・・・それは私にとって衝撃的な出来事でした・・・

このたび修理の段取りが決まりましたのでこの場をお借りして報告したいと思います。エンジンの脱着、オーバーホールもしくはリビルド入れ替えをとあるショップにお願いしました。（内緒）
今週土曜日の夕方そのショップの方がＤラーまでkazuki号を取りに来てエンジンブロックの分解を開始し３番シリンダーの状態とブロックの状態を確認してから仕様を決めます。
①希望仕様
92.5Φ社外鍛造ピストン
社外強化ガスケット
ＧＤＢコンロッド
社外クランク
社外強化タイミングベルト
Ｆ-ＣＯＮ　iＳ

②借金まみれ火の車仕様
ＧＤＢ純正セミクローズドデッキ
社外2.2Ｌキット
社外強化タイミングベルト
社外強化ガスケット
Ｆ－ＣＯＮ　iS
エンジンオイルクーラー

③ブロック駄目ですやん仕様
リビルドエンジン載せ替え
ＨＫＳプラグ

②にしたら注目度№1間違いナシ・・・ちなみに私のＥ/Ｇは多分ハズレです。ブローの原因も加給圧でなくエンジン部品の強度の問題のような気がします。みなさん車は大事に乗りましょう