原因を仮定してみた

こんばんは！
今帰ってきました。

昨日アップしようとしたら
メンテナンス中・・・しかもいっぱい書いたのに消えちゃった（爆）


気を取り直してリトライ！


今週は、
月曜→強行ニセコ
火曜→疲れて撃沈
水曜→激務帰宅が２４時近く・・・

な感じですが、
昨日は帰ってきてから(今日だったけど)気になってしょうがないので、
エコメーターとスロコンつないでる電源が入らなくなった件が警告消えない原因を調べて見ました～

とはいっても夜中なんで、配線図と整備書で確認です

まずは、ライトと関係ないと思われる電源を・・
診断コネクタの電源がコンピュータから来てたらどうしようかとおもいましたが、
どうやら単独でヒューズに接続でした

ヒューズも運転席側だったんで、原因を確定したいので、結局は車へ(笑)

そしたら、、とある部品がヒューズボックスを隠すように固定されててアクセス不能

さすがにあきらめて、ヒューズがダメと仮定して
ダメになる原因を考える事にしました

エコメータとスロコンはカプラオンなので抜き差しでショートは考えにくいので
初期化操作の時に配線傷つけたのかもしれません。

他の原因も考えるとして

診断コネクタのピン配は
８：LVL
４：GND
１：常時電源

そして、レベリングの初期化は８と４をショートさせます

！！！

これって、カプラのオスメス見間違うと、見事にショートじゃない？
カプラに限らず、ピンを当たるとき間違いやすいのでやや現実的かもしれません

そして、二つの不具合に関連ができた気がします。


ということで、さらにピン間違いが起きたと仮定して
その場合どうなるか考えてみました。

ピンを間違えているので、当然レベリングの初期化されませんね
という事は・・・警告が解除されないんじゃないかな

ちなみに、
ハイトセンサー交換前は、警告で覚えているのは
点滅の繰り返しのなかに3回点滅がありました

Dでの点検後（センサー交換後）は2回点滅のみの繰り返しになってます。

整備書をみて私の見方が間違ってなければ
レベリングモーターの異常コードらしいんだけど

ハイトセンサー交換後の未初期化の時もでるっぽい・・・

！！！！！！！！！

なんだかとってもつじつまが合ってしまいました（汗）


う～ん、土曜はニヤニヤな作業をしようと思っていたけど、
この仮定の証明すべく、とある部品をきちんとずらしてヒューズを確認ですね


そして、仮定したことが合っていて作業ミスだったとしても
壊れたものはしょうがないとして、早く原因をはっきりさせてきちんと直ってほしいなぁ

原因わかんないから、入退院くりかえしで
なんとなく、あれこれ交換でいつのまにか直るってパターンが一番嫌じゃ