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イイね!
2011年11月08日

2代目オプティマイエロートップ瀕死の重傷(^^;;

おじさんのエルに装着中のオプティマイエロートップD1000S YTS4.2
深放電とかいろいろ乗り越えてきましたが・・・・・・



充電にて復活してきました。

今回のCCA測定で270A充電しても300Aしかアップしません。




充電時間も10分くらいで満充電(^^;;

電気を蓄えることができません(-_-、)

充電電圧



11.43V低すぎます。

まだまだ、エルに乗るために・・・・

バッテリー交換します。

ディラーでPitworkバッテリー85D23R-X

定価49350円

値引き後価格24675円

定価の半額ですが・・・・・

プティマD1000S販売価格25000円

と言う事で今回もオプティマ君購入しました。

新品D1000S YTS4.2

その性能CCA1085A



すごいです。

ここでは普通CCA920と言っています。

電圧13.09V



最近トラブルの原因はバッテリーでした。

2代目オプティマ君3年3ヶ月でお亡くなりました南無・・・・

3代目頑張ってください

ブログ一覧 | バッテリー | クルマ
Posted at 2011/11/08 22:22:14

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この記事へのコメント

2011年11月8日 22:31
過去にオプティマ付けていましたが・・・半年で南無阿弥陀仏・・・
コメントへの返答
2011年11月9日 6:23
半年で南無阿弥陀仏・・・・これは痛いですね
これでは信頼性はゼロですね。

おじさんとのオプティマの関係では充電で復活する良い子です。

昨年は年間走行距離3000kmエル乗ってないのでバッテリー放電状態多かったと思います。

普通のバッテリーでは毎年のようにバッテリー購入しなけならなかったと思います。
2011年11月9日 9:56
最近のバッテリーは突然死するので困りますよね(T_T)

もうダメですって言ってくれるバッテリーが開発されないですかね(笑)
コメントへの返答
2011年11月9日 12:18
もう、ダメです。それいいですね(*^o^*)/

誰か開発して欲しいですね

ちょっと前までは、元気だったが・・・・

急に来ました。1カ月前はCCA780A

いつものように、走って電流計を見ると

やけに、ゼロの戻るのが早い!!

電気を蓄える力が無くなっていました。

電流計でバッテリーの状態の予測でき

急にエンジンがかからない等のトラブル回避

できました。
2011年11月9日 22:47
うちのド純正のバッテリー君も四年生なのでそろそろやばいかも(T_T)
コメントへの返答
2011年11月10日 17:56
優秀ですね。
純正で4年もつとは、いい教育されています。

おじさんは、乗らない時にマイナス端子外しておけばよかったのですが・・・・・

そんな管理はできませんでした。
去年の走行距離は3000kmでした。

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やっぱりバカだった。 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/12/04 17:10:18
いつもの安全衛生教育! いつもどおり?焼肉ぅ !(^^)! 
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2015/07/13 19:04:03
寝坊しちゃった(^◇^;) 
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