ブレーキ

やっとＧＷだ・・・・長かった・・・。

さて、最近実車ネタをうｐしてなかったので久しぶりに。

ＤＲ３０のフロントブレーキ、現在の視点で見ると車格に対して小さい。
当時はコレでも大きかったみたい（ワタナベのホイールにＤＲ３０ターボ専用のオフセット設定がある）

ローター自体は２７０ミリくらいあって、それなりに大きいけど、厚みがかなり薄め。
キャリパー自体も片押し１ポットで、実質Ｓ１３クラス。
コレでもローター研磨したり、パッドを換えたりしてそれなりの制動力は持っていたけど、たまたまＲ３２の４ポットが手に入ったので交換してみた。

実際効きそのものは、パッドがノーマルという事もあってそれほど変わらない感じ。
ただ、パッドが選び放題なんで、今後のステップアップを考えると正解かと思う。

ただし、今まで履いていたＲＳ８のオフセットじゃ合わなくなって、新しく中古のホイールを買ったというおまけ付きｗ
しかも裏面の逃げが足らず、シコシコ削ったという汗の結晶でもあるｗ