DUNLOP SYNCHRO WEATHER  

(95km走行後 感想追加)

2024年10月1日発売開始
ダンロップ 「シンクロウエザー」
オールシーズンタイヤ

装着サイズ：175/65R15.
1本価格：21,450円
購入価格：取付費＆廃タイヤ、タイヤパンク2年保証も追加で。
✱1本単価と販売店は決まってます。


今まで各社から発売していたオールシーズンタイヤの共通点は、
「氷上路面：✕‬」なのが欠点でしたが、
今回発売されたシンクロウエザーは、
「氷上路面：〇」

サマータイヤもスタッドレスもそろそろ溝もサイドスリップも無くなっていて両方とも購入するならお値段高めだけどありかなーと、
氷上路面性能のあるこれが購入の1番の決めて♪︎


https://tyre.dunlop.co.jp/special/synchroweather/


‪✕‬やはり、お値段高め。
△回転方向決まってるのでローテーションは前後のみ。
・空気圧は標準より少し高め設定。
・ロードノイズ：大きめ。
車内音楽かけていれば気にならない。
(比較対象が間違ってるといえる)
・振動はある
(過走行車なので参考になりにくい)
‪✕‬グリップ力弱い
(コーナーリングや車線変更で踏ん張りが効かない感じ)
（形状がスタッドレスですからねー）
・雨走行：そんなに違和感なかったが、なんかもっさり？
・高速道路：210km/h、H規格タイヤなので安心して走行できたが、車線変更など横移動はグリップ的にゆっくりがオススメ。

・専用タイヤには敵わないですね。

雨市街地5km
晴天市街地30km
晴天郊外50km
晴天高速道路10km
95kmで巻き締め済。


✱2024/12/08✱
愛知県茶臼山付近(標高1100m～1300m付近)にて雪上氷上走行感想。
(平坦部がない山なので、登り下りのみ)

【直進性】
・直線道路ならグリップもあり進んでいく。
・傾斜があるとスタッドレスに比べては食いついが悪くアクセルワークによっては少し振られる。
・画像の通り雪が溝に残りやすい。
・スタッドレスと比べてしまうとブレーキの効きも悪いのでどうしても低速走行に。


【カーブ、交差点】
・積雪がしっかりあり、アクセルもブレーキもそんなに踏まずに曲がれば 無問題。
・圧雪や氷上だと 振られまくり。
・当たり前だが、急なアクセルブレーキは厳禁。
・写真のようなS字登り下り道路は、グリップもあまり効かず 振られまくり(FF車)
・同じく下りも軽くのブレーキを踏んで下るがスライド感あり、低速走行に。



☆ ☆ ☆
積雪が少ない平坦な直進道路なら無問題という印象
氷上はスタッドレスでも滑ることあるけどそれ以上に慎重になる。



長野県や岐阜県へスキーや雪上キャンプ行くには不安になるレベルかと。

(((結論)))
サマータイヤ、スタッドレスよりも、
とりあえずは走れますよ！タイヤだね。

ちゃんと路面を捕まえて、夏も冬もしっかりと走りたいなら、シーズンごとにタイヤは替えましょう！
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比較対象はタイヤ：
BlueEarth AE-01F(AAA/c)
SYNCHRO WEATHER(A/c)
WINTER MAXX 02(スタッドレス)

9月下旬予約
10月3日到着 4日取付。
換装時走行距離：292'792km

✱備忘録
・2024.10/4～12/22。
297'279km(走行距離4487km)
・12/22～3/9
スタッドレスタイヤ装着
・2025.3/9～
301'350km～
・2025.6.1。305'734km
タイヤローテーション(前後のみ)