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イイね！
   
2015年11月18日

車の税

車の税 車の新税、燃費ごとに６段階　総務省が原案って問題ありすぎじゃ無い？

まず、燃費基準。
検査の時だけ良い値出して実燃費がそれに伴わない今の検査方法じゃ不公平だし、VWの事件の様に不正の温床になり兼ねない。
と言うか、今の減税措置も不公平だからね！
だって、うちのC3よか実燃費が悪い車でエコカー減税受けている車がわんさかいるモンね(⌒-⌒; )

次に自動車産業の未来を見た時にどうなの？って。
車が売れないってのはやはりクルマに夢が無くなってコモディティ化している現れでしょ？
これ以上、燃費のみに特化して移動手段に徹しちゃったらますます売れなくなるよ。
だって、車を所有するより公共交通を使ったほうが便利でエコだもん(⌒-⌒; )

頭の固いお役所の人たちはそんなこと理解出来ないのかもしれないけど、メーカーの人たちとモータージャーナリスト、そしてウチら車好きな人間で頑張ってかなきゃ！

ブログ一覧 | 車社会 | クルマ
Posted at 2015/11/18 19:51:42

   

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この記事へのコメント

FCLIFE
2015年11月18日 20:25
「どうやって燃費を計るのか」という点に問題があると思いますが、基本的な考え方はいいと思います。燃費の悪い車は環境負荷が大きいわけで、環境負荷が大きい車に乗りたいのなら、胸を張って応分の負担をして、大手を振って乗ればいい訳です。但し何をもって「応分」かは「どうやって燃費を計るのか」と同じくらい難しいですが。
それと、燃費を追うことと、車が一般耐久消費財になることとは直接関係ないと思います。燃費が良くても楽しくて所有したくなる車はいくらでも作れます。事実、電気自動車は実際にとてもワクワクする分野になると思いますよ。
コメントへの返答
2015年11月18日 20:34
確かにエコで楽しいクルマ、海外にはありますよね(^^)
けど日本はどうかなぁ〜
燃費が良い、エコ＝真面目
楽しい＝不真面目
ってなり兼ねない(>_<)
ホントはそんな事無いんですけど…
guyan
2015年11月18日 21:03
燃費の悪い車は環境負荷が高い、これは分かる。
でも走らなかったら？
燃費の良い車は環境負荷が低い、これも分かる。
でも沢山走ったら？

どちらが環境負荷がが高いのでしょうか？

車検制度ががんじがらめにあるのだから、車の税金全て走った量を乗じるべきと思います。
これなら納得です。

自動車保険ですら走らなければ安くなるのにねぇ〜
と、思いますがダメでしょうか;^_^A
税金の基本は平等性なのでは....？
コメントへの返答
2015年11月18日 21:06
そうですよね！
年間のガソリン使用量で税金かければ平等ですよね！
こういう事を管理し易くする為のマイナンバー制度ですもんね〜
FCLIFE
2015年11月18日 21:24
走行距離を正確に測れるなら法人住民税みたいに所有割の部分と距離割の部分を分けて課税したらいいかもしれませんね～

でもそれよりも自動車税をガソリンに掛けるのは名案ですね！！燃費の良い車は有利になりますし、距離を走る車は多く税金を払うことになります。努力も報われますし、税率は一律で不公平がありません。そして電気自動車はガソリンを使わないので非課税(笑)
コメントへの返答
2015年11月18日 21:35
電気は…（笑）
でも電力の自由化になるんですから、供給元のエコ具合で課税比率を変えるとかもありかもですね(^^)
火力はCO2いっぱい出すから高めとか、原発は万が一のリスクも上乗せするとか、太陽光は非課税とか…

   

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