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エクステリアはかなり気に入っており、SUVでPHEVとなるとコスト的に微妙な価格設定のなか手が出せる価格というだけで評価が高まるものの、走行性能がかなり高いといので、コストを含めた満足度が非常に高い。
また、三菱の充電カードの料金設定は実用的なので積極的に使える。他社は最安プランだと３０分急速充電で、日産２７００円、トヨタ２０００円、三菱５００円と圧倒的に安い。
PHEVなので道中で充電が必須では無いものの、他社だとガソリン入れた方が安い。
おかわり充電できないなら、BEVで３０分急速充電は心もとないし、PHEVで丁度良いように思える。

実写見ずにカタログにて新車で購入して、
丸３年で１６０００ｋｍ弱しか走ってませんが、
まだ高値で売れそうなので、次の車を決めてないけど売却しちゃいました。
引き渡しまでにあと１０日位は乗れるので、堪能しておこっと。

買取額３７５万円也。

2014年式ハリアーと2020年式ハリアーのアイドリング音量比較です。

通信機能であるDCM付きの車両は、３０プリウス以来で、

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
新型ハリアーのスタッドレスタイヤにマッチしそうです！
ぜひ使ってみたいです！