フジミシルエイティ検証

検証シリーズ第2弾はシルエイティ

シルエイテイの簡単な説明
↓
シルエイティ(Sileighty)とは、日産・180SXの車体にシルビアの前部を接合した車両の通称である。いわゆる顔面スワップの代表例として知られる。
なお、シルエイティなる名称はもとは正式な車種名でなく通称であり、正式な名称はあくまで180SXだが、日産自動車によって商標登録され（登録番号第5118200号）、正式な車種名としての「シルエイティ」も存在する
(Wikiより)

認知が広がった訳は､90年代中頃にある180オーナーが｢どうせ修理するなら･･･｣と造ったのが始まりらしく､シルエイティの多くはドリフト仕様である
S13の180顔は｢ワンビア｣と呼ばれ､D1にも出場している

前書きはこれくらいにして､検証開始

検証前に､シルエイティがキット化されたのは今から十何年前にあった｢最速Ｄ｣シリーズから
以後､様々なシリーズに登場している
(峠･ヤングタウン･メタルマフラー･頭文字Ｄ等)

まずは


再販された前期(中期)型


中身





外周
実車でノーマルバンパー仕様は見た事無いです(汗)


完成図ですが､実際とは異なります
(説明は次です)

次は


頭文字Ｄのシルエイティ
(真子エイティと呼んでます)


中身
最速Ｄも同じ





外周
最初のと同じ


エアロバンパー
これが付くと最初のキットに上げた完成図になります
つまり､最初のキットにはこれが無いから完成図と同じ仕様に出来ないという事です
ちなみに､真子エイティは現在絶番になっている模様

最後は


きっずはあとシルエイティ事業部が企画し､日産Ｄで500台限定販売されたシルエイティ
実車の登場年数は1998年
新品の180をベースに､S13の新品パーツを使用して造られたモデル
これも再販モデル


中身





外周
一体型のFエアロバンパーとサイドエアロが特徴
リアも後期型180と同じ


完成図

最後に補足
前期(中期)型は最速Ｄと頭文字Ｄと再販モデル(赤)のみ
あとは全て後期型でのシリーズ登場となります