異型ジョイント戻し････

やっぱ踏みなおしでオーバーシュートしちゃうんですね。。。
気温・気圧の条件でコロコロかわるので安心できる所まで落すのは吉ですよ♪

どもです････。

そうですね、とりあえず元のままでしばらくいきます。精神的にもよくなかったので････(^^;)。

この辺りの構造というか仕組み、全く分かっていませんが^^;
こんなパーツ一つでそれほどの影響、
そして下手すれば壊れちゃうってのは怖いですよね。

マジタンのツマミ、一度も触ってませんし(^^ゞ

←同じくです･････(^^;)

今日は1.5回転にしております。tacomaさんは現在何回転なんですか？

へたすると大事になりますもんね。
これで安心して乗れそうですね。
弄りは奥が深いです。

奥が深い････仰せのとおりですね。私は基礎知識がないので、とても危険です(^^;)。
思いつきで勝手なことはしないよう心に決めました(^^;)。

末永く乗るにはそれがいいですよね。
それにしてもオリフィス一つですごくかわって驚きです。
空気なんで当然っちゃあ当然なんですが(^▽^;)

確かに径がこれだけ違うとかなり空気の流れは変わるんでしょうね。

でも、マジタンのオリフィス、ノーマルマジタンのよりコペン専用マジタンの方のが細いのはなんでなのかなぁ？ここいらも関係ありそうですね。

無理は禁物ですね。
ノーマルに近い方が安心。

ホント、仰せのとおりです。
やるんなら、本格的にたっぷりいろいろやらないとダメなんでしょうね(^^:)

ほんとにメカ詳しくないんですが…
①↑ｵﾘﾌｨｽ（右）は純正のﾀｰﾋﾞﾝ側ﾎｰｽの中にあったやつですよね！（ヤマピーがはずした奴より長いですが…？年式で違うんですかね？）
②↑ｵﾘﾌｨｽ（左）は何ですか？ﾏｼﾞﾀﾝの付属？そんなのありませんでしたが…(^^;)
ヤマピーは①をはずしてそのままですよ！？(^^;)
再度ﾏｼﾞﾀﾝの説明書見ましたが取り付けに問題ありませんでした。
ヤマピーのは金属配管も純正そのままでﾏｼﾞﾀﾝ装着してあります。
通常はﾊﾟｲﾛｯﾄは回転無しで、雲井ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰでｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ時にﾌﾞｰｽﾄ1.1です。
オフミ時や峠に行く時は2回転仕様です。この時ﾌﾞｰｽﾄはｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ時に1.28くらいです。
1.3以上は上げない様にと皆さんより聞いていますので…
こんな感じです。
変ですか？

①右のはコペン専用マジタン用のです。もちろんノーマルとは異なります。
②左はホームセンターで買ってきたエアツール用のジョイントです。こんなのをオリフィス代わりにしようとしたのが間違いです････(^^;)。

私ももっと詳しくないのでナンなんですが･････(^^;)。

過給器周りは簡単に体感パワーを替えられるので弄りやすいですが、一方ではとても壊れやすく、また壊れると大規模諭吉派兵に繋がります。
参考までにタービンOHで7諭吉から、タービン交換だと15諭吉以上。

ちなみに、聞くところによると（確証なしなのでそのつもりで読んで下さい）
タービン自身はブーストリミットに対して50%程度の安全マージンを掛けているそうです。但し（ここが大切！）周囲の純正配管はギリギリの圧設計のことが多いそうです。つまり最悪「抜ける」ということになります。

従って瞬間的な過剰加給では即タービンブローにはならないと思いますが、エンジンのためにはよろしくないと思います。だから、チューンドカーは吸排気にステン配管なんかをつかっているのかもしれません。

gadgetの経験では、抜けの良いマフラーに替えただけで、インタークーラー配管が外れた例を目の当たりにしたことがあります。

たくさんの情報、ありがとうございました。配管が抜けるっていうのは、富士山でもあったようですね。わたしも初期には抜けました。

とにかく、規定値以下で乗りたいと思います(^^)。

sallyさん
たびたびごめんなさい！
ﾏｼﾞﾀﾝのコペン専用のｵﾘﾌｨｽってありましたっけ？
私のは無い様な気が…
ｵﾘﾌｨｽは既存の純正の奴を抜いて終わり？ではないんですか？

ホントたびたびスミマセン！

あ、すいません。オリフィスでなくって、たんなるジョイントコネクタなんでしたね、これって(^^;)。

なんだかこんがらがってますネ、わたし･･･(^^;)。っていうかわかってない･･･(^^;)。

このコネクタがコペン専用品とそうでないのと径が違いました。

ふぅ･･･(^^;)。

うーん、知らないコト満載。勉強になります。
まず単語から調べなきゃ(^^;)。

同感です(^^;)。

言葉と意味とがつながらないのが悲しいです(^^;)。

エンジンそのものへの負担も大きいですからね。戻して正解かと

はははは・・・・orz・・・///

御意！！

これだけ径が違うと、空気圧の流量がたくさん流れる為、ブースト１，３になるんでしょうね。それに比べてマジタン付属のジョイントは径が小さいから大丈夫なんでしょうね。

いやいや　戻すなんて、もっと前にすすんでマジタンそのものをブーコンに取り換えましょう（笑）　ちょっと本気(*￣▽￣*)ノ"

いやぁ、その本気が怖い(^^;)。

いろいろ試行錯誤しながら少しずつ成長していこうかと存じます(^^)。