ヘッドカバー 最終回(総集編)

いろいろやってたらまたこんな時間にブログUPに…(^^;;

そもそも、事の発端はプラグ交換をした時に気付いたのが始まりでした…

四番イグニッションコイルの固定ボルトが折れてる…


そしてヤフオクにて中古で一番安いのを落とし、交換だけと考えていた自分が甘かった…(笑)


流石にこんな状態じゃイマイチだよねぇ…という一言で再塗装を敢行することに…

んで、剥離剤塗布かーらーのー！


下地作り…


これは文字やら配管の部分が大変だったけど、時間をかけシッカリとやりました(^^;;

サフェ吹き…

なるべく厚く均一にをモットーにアサヒペンの缶二本をまんべんなく吹いていたら、暗くなってたの図…

色入れ前にサフェ面を均す…


サフェ面をさらに均等且つ色乗りを良くするため、2000番以上の耐水ペーパーで撫でたあと、スプレー缶を熱湯で温め、ミストを細かくする作戦を使い、垂れる寸前まで吹きまくりました(笑)

色だって水研ぎしてます！


サフェ面研ぎと同じ要領で色地もクリアの乗り重視で研ぎ、スプレーを温めながらクリア吹き…


なんとなく塗装完了！

仕上げに耐水+コンパウンドを手首が腱鞘炎になりそうなくらいまで磨き上げました(^^;;

いざ、交換を…

って、ことでここからが本番！
経年劣化でホース類にダメージ与えないか心配しつつも、無事にご開帳！

ま、よくある汚れ具合かな…

異物混入や変なキズなどもなく、まだまだイケそう(笑)
シール類が新品て、気持ちいい！

そして完成形？


パッキン類がエンジン側になかなかハマらず、苦戦しつつもなんとか無事に入り、ボルトとゴムワッシャー15個を順番通りに締め込み、イグニッションコイルの配線を綺麗にまとめてプラグカバーを取り付けて、なんとか完成！
念のため、通常水温になるまで暖気してオイル漏れがないか確認をし、終了。

どことなくチューンド(笑)


この色で実は「どノーマル」なSR20DET…
これくらいやればS14のオーナーさんの気分は400psかな？(笑)

と、まぁ久々に中腰を長時間したので腰痛がハンパないっす…