水色なチンクのブログ一覧

今年はあっという間に冬になり
寒いのが苦手な私にとって
嫌な季節になりました。







しかし、一つだけ楽しみなことが・・・



みん友のサンナナワーゲンさんもブログにされていた


ストーブ（VALOR 525の）です。












今年は小さい子が仲間入りしました。

VALOR L207です。


525と比べるとその可愛さがわかると思います。

525は部屋全体を・・・
L207はこたつに余り入らない私の直ぐ側に





ストーブのほんのりな暖かさに
癒やされませんか？

今日は、紅葉時期に行けなかったので
本日、行ってきました。

週末ですが、さすがにこの時期、いろは坂は渋滞も無く、すんなり！

お昼頃、いつもの半月山展望台に到着。

青空も見えますが、時折白いも物が・・・




そして、今日のお昼はこの景色を望みながら・・・







カップラーメンです（笑）




食後は金精峠を経て沼田市に抜ける予定でしたが・・・

栃木県と群馬県の県境、金精トンネルのかなり手前からこれです（汗）
勿論スタッドレスではありません。




更に進むと路面はやがて白一色となり、コーナーではチンク初体験の
カウンターステアを当てることに・・・（笑）

しかし、金精トンネル手前のキツイ坂でつい立ち往生！
何とか方向転換し、仕方なく引き返すことに・・・

当初は丸沼辺りで温泉に入る予定でしたが、いつもの
中禅寺湖金谷ホテルの空ぶろに変更です。



前回はお気に入りのスニーカーを間違われたので
それなりのスニーカに履き替えます（笑）



暫く貸切状態で、のんびり出来たのでした！

全国オフの3日前にトランスミッションの載せ換えが完了し
往復の行程がトランスミッションの慣らしとなりました。

大丈夫でしょうか？

かなりの冒険です（笑）




昨年の全国オフでは、ボンネットエアブレーキの洗礼を！
いい具合にへこんでおります（笑）




今年は何も起こらぬよう、祈りながらの出発です（笑）



今回のトランスミッションはファイナルを3/39にしたため
高速巡航速度が4,000rpmで80キロ→90キロにUPしました。






まずまず期待どおりとなりましたが・・・



浜名湖手前60キロ付近でトラブル発生！しかも高速道路上

車内にオイルの匂いが・・・

13キロ先のSAでエンジンフードを見ると
右側のスリットからオイルが垂れています（汗）

恐る恐るエンジンルームを覗くと、そこは

オイルの海と化していました。

原因はタペットカバーのパッキンがズレたためと判明。

前日、タペット調整でパッキンを交換していればこんな事にはならず

不注意が生んだトラブルです。
２年連続（汗）


さすがに写真なんて撮る余裕もなく、清掃には1時間以上を要し
MAXまであったオイルは、ゲージにやっと触れる程度まで減ってしまいました。

幸い油圧は下がらずに済みましたので、どうにか宿に到着したものの
既に暗くなっていました。



気を取り直し、夕食は昨年食べられなかった鰻を食べに！








さて当日の朝、心配された天気も何とかなりそうな気配です。

会場は・・・

お決まりな画像少々（旧車のみ）、コメントなしで・・・

すみませんm(__)m


タペットカバーパッキンを調達して頂いたアクテ◯ブさん。
ありがとうございました。








旧チンク、昨年よりパワーアップしています！























久々に早々なビンゴで
eniさんのレース用燃料缶をいただき、ご機嫌で帰宅しました。


スタッフの皆さん雨で撤収作業も大変だったと・・・
頭が下がります。

素晴らしいイベントをありがとうございました。

色々と妄想にふける日々が続き・・・

ブログをサボっておりましたが・・・
















化けました！（笑）

F,L用のベルハウジングにすげ替え




全国オフ3日前に載せ替えました。

ご無沙汰なブログです　(^^ゞ

旧チンク、１２６等にお乗りの皆さんはエキパイからの
排気漏れに苦慮しておりませんか？

私は下記の三種類を試した結果、③が良かったので使用しております。

①一般的な？ものです。それなりに密着してくれるのですが
　耐久性に問題ありでした。

②銅製で密着できるほど締付けトルクが掛けられず、結局排気漏れ。
　接合面をきちんと平滑にできれば、耐久性にも優れベストなのかもしれません。

③これも金属製ですが、薄い鉄板に①のものがサンドされているようです。
　耐久性、密着性のバランスが良い。