スバル WRX STIに乗っています。

ケンメリスカイラインですが，2000GTではなく，1600GLというグレード。初めて購入した中古のクルマです。 このクルマ，じつはエンジンがプリンス製G16だったのですね。2000GTの方はすでに日産製エンジンでした。このG16を最後にプリンスのエンジンは日産のラインから消えます。つまりオオカミ ...

VWゴルフのコンセプトをコピーしたマツダのFFファミリア。 とにかく軽くて，わずか85PSなのに俊敏に走るクルマでした。ハンドリングもスポーツカーに近かったと思います。そのかわりボディの鋼板はペナペナで，ちょっと手で押すと凹みができてしまう。 このクルマでスキーに行き，アイスバーンの登りで一時 ...

日本最初のフルタイム4WDファミリアのワゴンボディです。 家族５人，弁当やキャンプ道具を乗せて本当にいろんなところへ行きました。子供たちの成長を見守ってくれたクルマです。最後はドアの下部が錆びて穴が開き，風が下から入ってくるようになりました。 エンジンがダメでしたね。フライホイールが重く，旧式の ...

写真右の，最後のスターレットです。 女房の買い物用に，価格だけで決めたクルマです。 まったく平凡・退屈でつまらないクルマでした。 これでスターレットは生産終了，グローバルカーのヴィッツに置き換わります。

写真左のクルマ，初代レガシィツーリングワゴン６万kmの中古をトヨタの中古車センターで購入しました。 たいへんなポンコツ車でした。トヨタのディーラーは，他社の車ならどんなボロでも平気で売るんですね。トヨタ車だったら信用に傷が付くから，こんなことはしないでしょうな。 結局，＋５万kmでクランクシャフト ...

丸目インプのスポーツワゴン，自然吸気です。 レッドゾーンの7000rpmまで気持ちよく回るエンジンでした。とくに，6000rpmを超えるとジェット機のような音になりました。 ハンドリングはFF的なアンダーステアが強く，好みではありませんでした。 丸目が評判悪かったと言われていますが，この顔はスポー ...

初代ヴィッツです。このクルマのデザイナーは天才だと思います。小さいクルマなのにどっしりとした安定感があり，室内はいたるところ収納のアイデアが満載。 エンジンは低速トルクがあって使いやすかったが，ハンドリングがフワフワととらえどころがなく，綿の上を走っているようでした。 このクルマに乗っていると， ...

鷹目のインプ，STIではないWRX，５ナンバーの250馬力車です。ボディは小さく，室内は狭く，凝縮されたスポーツカーの雰囲気がありました。これほど小ツブでこれほど高性能なクルマは，もう二度と現われないでしょう。 とてもよく走るクルマでしたが，富士重工は，この時期いろいろ試行錯誤をしていたのでしょう ...

マツダのデザインとスカイアクティブに惹かれて購入。カミさんのお買い物車です。 スカイアクティブエンジンは… 期待ほどではありませんでした。１回の乗車が10分程度の使い方で，燃費は14km/Lほど。初代ヴィッツとほとんど変わりません。 リーンバーンのせいか低速トルクが細くて，それにCVTの変速モー ...