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整備手帳

作業日：2020年1月7日

リアwショックその後(笑)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
リアwショックその後(笑)
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昨年の8月の話ですｗｗ
四国から帰って下廻り覗くと
ショックボルト折れてました。
しかも左右。
1本折れてもう片方も折れたのでしょう。
2
リアwショックその後(笑)
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中でポッキン。
ドリルで揉み出し中。
キツイっす。
3
リアwショックその後(笑)
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こんな状態で走ってきたの？？ｗｗ
4
リアwショックその後(笑)
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暫くノーマルで走りましたが
ヨレが気になりだし。
サブフレーム作ってフレームに直に溶接しました。
5
リアwショックその後(笑)
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正しくはフレームの上に溶接されている架装ゲタに溶接ですなｗｗ
6
リアwショックその後(笑)
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ホーシング側も
スティを溶接。
ボルトを左右から受けます。
7
リアwショックその後(笑)
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コノ字BLKで取りつけ。
8
リアwショックその後(笑)
[大きい写真で見る]
また、折れるかもしれないので
ご参考までに。
所詮、シロートの工作なので(笑)

ご迷惑をお掛けしてしまった方々、
申し訳ないと思っております。
ユルシテ。。
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この記事へのコメント

Jun512
2020年1月7日 22:09
綺麗に出来ましたね^ ^
角材にアングル溶接したんですね。角材なら衝撃にも強いと思います。
構造変更求められる様な気がしますね笑
コメントへの返答
2020年1月14日 7:33
ありがとうございます。
溶接さえ外れなければ(笑)強いと思いますよ。
車検時にはショック外しますかね？(笑)
Jun512
2020年1月14日 7:37
わからないですけど、衝撃緩和装置とかそのあたりに当てはまりそうですね。
まぁ外すのは訳ないでしょ^ ^
走行は良くなりましたか？
コメントへの返答
2020年1月15日 13:56
こんにちは。外すのは簡単ですｗ
走りについては、元に戻ったというかｗ揺れが無くなり
走行中も停止中も宜しいですよ。ノーマル足回り、糸タイヤに比べるとだいぶマトモに交差点を安心して曲がれるようになりました。
増しリーフ+F&Rショック追加、アジリスキャンピングです。走行はタイヤによるところが大きいと思います。
Jun512
2020年1月17日 8:06
私もアジリスキャンピングに変えましたが、劇的に変わりました。高速でフラフラしてて怖かったのがかなり安定しました。
それだけ足回り固めると安定性良さそうですねー

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何シテル？   09/26 17:02
bomber1です。よろしくお願いします。
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