5PSアップしたのか？Power Pulley取付の巻

車弄りは
家族から言わせると、お金の無駄遣いと
いつもチクチク言われるのですが、

今回も「いいじゃん」と無視して
イシカワエンジニアリングのパワーブーリーを
取付。

エンジンルーム開けて
オルタネーター側のベルトテンショナーを
レンチで手前に引くと
ベルトが外れます。

↑外すときは簡単だったのに(T-T)
　（回想）

イシカワエンジニアリング　パワーブーリー。

イオス用のブツはコレ。

62.10.91

海外で輸入した方が安いとは

これいかに？

ジャッキ上げて
運転席側のタイヤ外して

カバーめくると・・・・

純正の
ブーリーが
こんにちは！

ブーリーを取り外すには
M10のトリプルスクエアーと
19のメガネレンチが必要です。

トリプルスクエアーは
アストロプロダクツで他のサイズも含めたセットが
1100円でしたので購入～。

店に頼むと工賃１万前後らしいので
まあ、いいでしょう。

ブーリーは
普通に外そうとすると
回ってしまうので

メガネレンチ等で固定してから
M10トリプルスクエアで外します。

取り外しました。

純正より小さく軽いです。

ここからが
難儀しました。

実はプラグ交換以外で
エンジン関係をDIYするのは初めてなので

新しいベルトを取り付けられなくて焦りました。

ベルトテンショナーを解放の位置に固定しないと
ベルトがはまらないのですが
固定方法が分からず
上手くベルトがはまりません。

30分後に乗る予定があったので
軽く焦りました(;ﾟロﾟ)

こうなりゃ
今までしたことがない

最終手段(￣｡￣;)

車弄りが嫌いな
嫁登場(~_~;)

ベルトテンショナーを押さえてもらいました。

イヤな顔一つどころか10個ぐらいしながらも(ｰｰ;)
手伝ってくれました。イイ奴だ(;.;)

手伝ってもらったら
すんなりはまりました。

ベルトテンショナー固定、力いりますものね。
ありがとう。

ですが、この工賃は
お店に頼むより高くつきそうです（爆

はめ方はきっとコツがあるのでしょうが
自分には分かりませんでした。

素手でやったので血豆傷も出来てしまい
イオスを軽く血だらけにしてしまいました(ｰｰ;)

お恥ずかしい・・・。

謳い文句通り
５PSアップしてもらわなければ
困りますぜ。