ドラシャシール交換

今日はギアボックスの
ドライブシャフトシールを交換しました。

ずっとギアオイル漏れに悩まされて
2回くらい交換したけど
まだ漏れてくるからしばらくほったらかしに
してましたが
ようやく重いガラスの腰を持ち上げました


朝の涼しい時間帯にやろうと
張り切って作業開始。
まずホイールのセンターナット緩めるのに
30のソケットはあるけど12.7mmの
スピナーハンドルが無い❗
前回までどうやって緩めたんだ？
そういえば工場のラチェット借りてた気がする😒

ジャッキアップする前から
いきなり つまずいてるし…

仕方ないので近所のホームセンターに
12.7mmのスピナーハンドルを買いに行こうとしたけど
開店時間が9:30なのでそれまで待たされることに😖

無事に購入してようやく作業に入れると思いきや
帰宅したら出掛ける嫁を送りに行く事に…

結局、昼前から作業開始しました。

数回目だけど時間経ってるので
思いだしながらの作業です。


一応タイヤ側のスプラインまでは
すんなり抜けたんですが

邪魔なエンジンマウントのブラケットを
外すのに時間かかってしまい

ドラシャを引っこ抜くのにも時間かかり
シールを外すのに専用工具を
用意したんですがいくらか時間かかりました。



たぶん以前このシールを抜くときに
タイヤレバーでこじって抜いて
鉄で作った押し込み治具で嵌め込んだんですが
その時に付いたであろうちょっとした傷が
嵌め込む穴にあったのでペーパーで
キレイにならして液体ガスケット塗ってから
シールを嵌め込みました。
これも真っ直ぐ入っていかず
叩き込むのにけっこう時間かかったなぁ


心配なので液体ガスケットを塗りたくりました😸

ここで昼メシ&嫁を迎えに行く時間。


午後からは西日との戦いもプラス
汗かきまくりです。


あとはドラシャをギアボックスに突っ込んで
外すのに手こずったエンジンマウントの
ブラケットを取り付けるんですが
このブラケットが付きそうで付かなくて
またここでも時間かかりました。

ここからはすんなりすすんで
無事に交換終了。

最後に抜いたオイルを再利用しようかと
思ったら1Lしか入ってなかった😅
缶にあまりのギアオイルが600mlあったので
それを足して注油しました。
規定は2.3Lなんで足りない分は
そのうち足そうかな😸

交換後3～4キロ軽く走ってきましたが
渋かったシフトの入りが少し改善しました。

家に戻って車体下に段ボール敷いて
オイル漏れ無いか確認していますが
今のところ漏れてなさそうです👍

結局17時くらいに終了
時間かかりすぎだな😓