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2017年10月08日

2017/10/7MLSC軽自動車集まれ!withナビック走行会に参加してきました。

2017/10/7MLSC軽自動車集まれ!withナビック走行会に参加してきました。 みなさんおはこんばんちわブラボーです!
ただぼーくんからのお誘いもあり、休みが取れたら行くよーんとゆー事で休み取れたし久々にモーターランド鈴鹿(以後MLS)へ行ってきました。
片道500km前後なら近所だと思っていたのはいつの頃か。。。(*´-`)
行きの道中が大雨だった事もありメッチャ疲れました(^_^;)
↓これは帰りのルート


いつもの如く夜中までゲームし、朝6:30頃起きて車の整備。
夕方出発しサーキット近くの(ラブ)ホテルへ付いたのは0:30。
風呂入ってすぐ寝ようと思ったけど長距離ドライブで気を張っていたせいか枕が柔らかかったせいか隣にオニャノコが居なかったせいか中々寝付けず、3時過ぎまではコ○コの漫画読んでた記憶が(笑)
何故かバイブになってたケータイのアラームに奇跡的に気付き6:30起床。
風呂入ってサーキットへGO!
若干道間違えつつサーキットへ到着するとセルボ発見!
ってアオリヤエンくんじゃんか(笑)
寝ずに仕事片付けて走りに来たそうな(さすがだ)
ただぼーくんも(寝坊して)遅れて到着(笑)
白っぽいセルボが3台揃いましたー(^^)

なんやかんやで走行スタート!
路面はハーフウェット!
ATR-Kメッチャ滑るぜー(楽しー)
チョンとブレーキングしてハンドル一瞬切ると舵角一定で勝手に車が曲がるぜー(楽しー)
スケートリンクの上を走るよーな楽しい走行の動画は操作ミスで消えてしまったので(爆)、2本目はA050Mに履き替えてのスタートです。

ATR-Kと違いフルブレーキングでも滑る事なく、ハーフウェットを物ともせず走れました。
この時点で総合1位のタイム54'308をマーク(笑)
セルボが1位(笑)すげー

んで2本目の動画はMLS公式記録に残るとゆーフリー走行形式でのタイムアタック。
路面は乾きドライです。

タイムは3周目に53'148を記録。
ん?あれ?Sタイヤでもあんま他のタイヤと差が出んな。
他のタイヤだとヘアピンでクリッピングポイントまでケツが流せるのでステアリングをセンターに戻し、シフトダウンして立ち上がれるのに対し、Sタイヤは舵角が入ったままコーナリングするのでシフトダウン出来ず。
コーナー立ち上がりがかなりモタモタ(-_-;)
それでも回数走れば52秒は目指せるのかなー?って感じでした。

んで最後の動画ですが、ホントは疲れきってて走る気無かったけど勿体無いから走っとくか。ってな動画です。
ドライでATR-Kでのタイムも知りたかったけどタイヤ交換する気力無し(爆)
もしや52秒台も狙えるかと思いそのままA050で走りました。

タイムは2周目の53'973がベストで記録更新出来ず。
クリアラップの関係もあると思いましたが疲れで乗れてない感がハンパなかったのが一番かと(笑)

そんなこんなで控えめに走った走行会でしたが、愛機でこれでもかって位暴れられるのでタイムや順位は関係無く楽しく走れました(*´╰╯`*)♪+°*

ご一緒したしょうさん、ギャラリーで途中参加したRIDさん、他参加者皆様、そして開催運営して頂いたMLSさん、ナビックさん、喋りまくって疲れないのか不思議な平田さん、お疲れ様でした!
次回も(行ければ)参加しますので皆で盛り上げましょう!

走行会の後はセルボ組3台で食事して解散となりましたー(^^)
ブログ一覧 | セルボ | クルマ
Posted at 2017/10/08 20:36:49

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この記事へのコメント

2017年10月8日 21:39
グンマーから遠路はるばる参加お疲れ様でした~!!

セルボあるあるな左手シコシコは自分もやっているのに人の見ると吹いてしまった(笑)

次回はMC平田さんみたいなCVTがモタつかない立ち上がりが出来るように、ステアリング操作を探ってみたいと思います( ̄ー ̄)b
コメントへの返答
2017年10月8日 21:55
マシンガンシコシコは得意ですwww
ライン取り無視して鋭角に曲げてシフト下げるしかないよねー(^_^;)
アウトに立ち上がってから2秒位加速しないのは大変よろしくない!
その2秒タイム短縮したらメッチャ速いじゃん(爆)
Dモード使う練習しなきゃダメかな(笑)
2017年10月8日 22:47
すぐ近くにいたんすね。
ライン取りの勉強しに鈴鹿行ってました。
これで、自称マニュアルセルボ最速です!

動画見ましたが、、、鬼シフトはぇえ!!
俺ぁミギーににお願いしてるんで無理だで。
コメントへの返答
2017年10月9日 22:04
マヂっすか!
知ってたら夕飯ご一緒出来たっすね(^_^;)
今度セルボで一緒に走りましょう!
2017年10月8日 23:20
ホントシフトダウン出来てませんね~┐(´д`)┌
これはフラストレーション溜まる。
因みにあっちは全然溜まらずに出てっちゃいますw

タイトコーナーではDからMモードにすれば取り敢えずDモード中に回転数上がって、Mモードにした時に適正ギアにしてくれるのでチョイと研究中です。
コメントへの返答
2017年10月9日 22:07
今まではケツ流れたんで、クリッピングまでにステアリングセンター向けられたのでシフトダウンしてから立ち上がれたんすけど、同じ走りが出来なかったっすね(^_^;)
Dモード試すべきでした(^_^;)
オレにはやっぱネオバあたりの乗り味が合ってるみたいっすー。
ケツ流しながら進入したいっす(笑)
2017年10月8日 23:36
こんばんは。
遠路はるばるお疲れ様でしたm(__)m

動画みさせてもらったら僕より左手が遥かに忙しいですね(^_^;

個人的にかなり悔しいタイムなので、年末リベンジ予定ですのでその時もご都合が合えばよろしくお願いしますm(__)m
コメントへの返答
2017年10月9日 22:09
マニュアルなら思ったとーりにギヤ選べますからね(笑)
ステアリングに舵角入ってるとホイールスピン防止でシフトダウン出来ない仕様みたいっす。
あそこのタイムロスが無ければ表彰台上れたっすかね(笑)
2017年10月9日 5:38
遠くからお疲れでした。
セッティングから色々と話聞いて参考になりました。

峠ステッカーはやはり是非とも欲しいのでいつの日か現地へ行きたいと思います。
コメントへの返答
2017年10月9日 22:11
グンマーオフやる時にミラでゲスト参加もオーケーだと思いますよー(^^)
合同オフなんかも面白いかも(^^)
2017年10月9日 21:09
先日はお疲れ様でした。
何故か、一番乗りしてましたwコーナー立ち上がり時とCVTオーバーヒートが、無ければいい勝負できるんですけどねー【涙】


コメントへの返答
2017年10月9日 22:15
次回までにはブーストアップと、ガチ軽量化仕様で(笑)
アルトワークスと勝負出来る唯一のセルボだと思う!
オレも今度はリヤの内張り位外して行くかね(笑)

プロフィール

「その②」
何シテル?   04/04 22:23
宜しくお願いしますぅー 20歳くらいから約10年ドリ車を乗っとりました。 始まりはミラでサイド引きっぱドリ(爆) 物足りなくなり本格的にドリ車購入。 ...

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