レクサス1台目。仕事柄あまり外車は好ましくないので、国産車であればと思い切って購入しました。 飛び込みで行ったディーラーのセールスマンとの出会いが今もレクサスを所有し続ける理由です。 初めてのレクサスということもあり、納車のときの感動は今でも忘れられません。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年07月08日
レクサス2台目。IS250からIS350へ。外装も色もほとんど変わらなかったため、誰も乗換えたことに気付く人はいませんでしたし、私自身も感動がありませんでした(笑)。 高速走行の多い私にとって、350の方がゆとりあるドライブができて良かったです。 しかし、燃費の面で250に軍配が上がりますね。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年07月08日
レクサス3台目。ISがフルモデルチェンジされないことから仕方なく購入しましたが、やはり私の用途としてはサイズが大きすぎるのがネックとなり、ISに乗換えることになりました。 同乗者にはすこぶる評判の良かった車ですが、私はISがベストチョイスかと。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年07月08日
レクサス4台目。GSが大きすぎたので ISに戻しました。外装や性能より内装面の実用性を重視する私にとって、レクサスは唯一無二のベストカーです。 しかし、GSからISに戻った私としては、内装面の不満はかなり多く、小物入れが少ない、シートが小さい、ナビが小さいなど、気になる点はありますが、いずれもこの ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年06月30日
年次改良で改善されなきゃ旧型の方が高性能 1000万超で買ったのにヒドイ車だった
2024年01月23日
仕事で乗るのでベンツというだけで印象が悪くなってしまうんですが、運転支援を体験すると国産車は無理かも
2023年07月04日