■ナビゲーション

猫好き男。の愛車 [ダイハツエッセ]

整備手帳

作業日：2019年10月16日

ヘルパースプリング取り付け。

Item: ヘルパースプリング取り付け。
Author: 猫好き男。

12.5ｋのバネに交換したので、リバウンドストロークが2ｃｍ位に成ってしまいました。

スタビを外して引き込みを無くしてもコーナーでトラクションが抜けてしまうのでヘルパースプリングを取り付けることにしました。レートは2Kで60ｍｍ密着時は2ｃｍです。

取り付けは休みの日にやる予定だったのでとりあえず手持ちのバネに乗せてどんな感じか見てみるとスペーサーが入りません。

セッティング用のバネはID60～ID62なのですがスペーサーはID63なのです。
ID60～ID63はどれでも行けると思っていたのですが違っていました。
今付けているXYZの12.5Kには付くのか？

不安になってきたので暗くなる前に取り付け。奇跡的にXYZのバネだけはID63で問題無く取り付け出来ました。

全長を調整してプリロードはゼロで取り付け、リバウンドストロークは6ｃｍ位に増えました。本来はメインスプリングの遊びを無くす為の商品なのでトラクション向上で走りが良くなるかどうかはサーキットで試さないと分かりません。

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

バンオヤジ 2019年10月16日 18:15 ヘルパーでのセッティングは難しく、乗り方もムズいと前にNA660の0クラスチャンピオンのゼブラエッセのケンちゃんが言うてたが(^^;試してみて‼️(^^)	コメントへの返答 2019年10月16日 18:31 運動会で効果を確認です。
ずかちゃん 2019年10月16日 19:18 MLSだとオープンデフの車には必須ですね(^-^)リバウンド20㎜だと外周も唸るだけで前に進みません(笑)セッティングは走っては弄っての繰り返しになると思いますよ(>_<)	コメントへの返答 2019年10月16日 19:28 レート低めの物なのでグリップする程押し付けられるのか走って見ないとわからないですね。

「1年点検でキャンバーボルトは車検NGと言われてしまいました。
デイーラーは厳しいな。」

何シテル？ 01/19 16:53

猫好き男。です。よろしくお願いします。プライベートチューナーなのでサーキットを走り不満な箇所を自ら改善することで喜びを感じる人種です。車も大好きです...

純正ECUアップデートカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/08 13:42:22
リアだけジャッキアップ法カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/10/30 15:46:08
エアインテークダクト加工カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/10/22 13:23:41

	スズキスイフトスポーツサーキット走行用のエッセから乗り換えです。今回はディーラーに入れる程度の改造で、サーキ ...
	ダイハツエッセ先代エッセはサーキットで転がして廃車にしてしまったので新たに購入した2代目のエッセです。 ...
	スズキカプチーノ TD-04タービンのピーキーな仕様です。ブースト1.5でサ－キット走行を繰り返しても壊れ ...
	ローバーミニ 1000ｃｃのエンジンが壊れたのを機会にクーパーの1300エンジンを解体車から自分で降ろ ...