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イイね!
2006年07月01日

シートレール交換

今日はシートレールを交換してみた。
今まで使用してたのは、レカロ純正のレール。
位置調整のレバーが手前(純正レールと同じかんじ)についていて、使い勝手は良かった。




でもね。。。




シートポジションが定まらなくって困っていたの。

取り付けの位置を変えるコトで上下したり、寝気味にしたり立ち気味にしたり、イロイロやってみたけど、どれもイマイチで(汗)

最近はシートのクッションを外して乗ってた。それがポジション的には一番良かったから。





でもね。。。





クッションがないとオシリが痛くなるのよねぇ~~~(泣)



ってコトで。
それなら、レールを変えてみるしかないだろう!と思い。
某オクでレールを購入。どーせ変えるなら、









シートポジションは低い方がエライ(爆)








ってコトで、“スーパーローポジション・シートレール”みたいのを買ってみた。





んで、取り付け。
仮止めして、位置を決めるタメに一旦座ってみる。。。
まずは一番低くしてみた。すると。。。










お?












まっ、前が全然見えねぇ(汗)









ってゆーか、










足が届かないんですが(爆)?







えぇ~。。。クラッチ、踏めません(汗)






今、使用してるシートがSP-Gなんだけど、座面の足側(ひざの裏に当たる部分ね)のクッションがわりと厚みがあって、シートを水平に取り付けるとオシリより膝が上がってしまう構造になってるのね。



なので。




今度は目イッパイ立ち気味にして、取り付けてみた。
高さも、そのレールでは一番高くしてみた。





うむ。これなら足は届く模様(笑)





とりあえずはコレでいくコトにした。



しかし、それでもやっぱり問題が(汗)
足はちょうど良くなったし、クッションも敷けるからオシリにも優しい♪
けど。。。




それでもやっぱり、低い!
ステアリングが純正だから、位置が合わない!!
足は良くても、腕がツライのだ(汗) つーか、ステアリングで視界を塞いでるし(汗)




やっぱ、今度はステアリング変えて下げるしかないのかなぁ~。。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/07/02 02:13:13

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この記事へのコメント

2006年7月2日 3:04
こちらを立てればあちらは立てずだね(笑)
ワシもフィットの時は、けっこう悩んだけどERO-Rはステアリングにテレスコピック機能があるので、わりとしっくり来てます。
欲をいうと、やっぱりローポジション化かな。
コメントへの返答
2006年7月3日 0:30
そーなんですよー(汗)
世の中、なかなかうまくはいかないようで(違笑)
とりあえず、ステアリングを交換してみる方向で考えてます。
それで丸く収まれば良いんですけどねぇ。。。
ところでテレスコピックって何ですか??
2006年7月2日 23:56
なるほど!
どうりで本日お見かけした際に低い位置に見えた訳だ(笑)

なんか着々とチューンが進んでいますねぇ~
いいことです!(爆)
コメントへの返答
2006年7月3日 0:34
今日はお疲れサマでしたぁ。
「車高もシートポジションも低い方がエライ!」はなおちんさんの名台詞でしたよね(笑)
なので、それに習って低くしてみました。
おかげで小人が乗ってるかのようになってしまいましたが。。。(笑)
チューンはワケもわからないままに進んでおります(爆)
とりあえず、「車は目立ってナンボ♪」をコンセプトにチューンします(爆)
2006年7月3日 1:27
ワシに場合は、上下よりも前後で苦労して、フィットの時は、ペダルに合わせるとステアリングが遠く、ステアリングに合わせるとペダルが微妙問い感じでした(笑)
テレスコピックってのは、ステアリングの前後の位置調整機構だよ。
コメントへの返答
2006年7月6日 13:51
とりあえず、第二弾としてステアリングを交換してみました。
あとは、シート全体を前へオフセットできれば良いかんじかなぁ。。。
テレスコピックって便利ですね!
やっぱ高級セダンは違うなぁ(羨)

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どうも、ヴィッツバカです。 愛車の1代目はヴィッツ・いちりっとる・おーとまちっく。 2代目は初代と同じ年式・型式のヴィッツ・いちりっとる・まにゅある。 ...
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