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2006年08月10日

新しい足♪

先日、ヴィッツな仲間が足回りを新調したからってコトで、それまで装着してた車高調を安値で譲ってもらった♪

いただいたのはオーリンズの車高調。
今まで装着してたのはTTEの車高調。

その、譲ってくれたヴィッツな仲間は去年までのネッツカップ・ヴィッツレースに出場していた人だ。
その人曰く、｢カップカーと比べても遜色ない足｣だそーで♪
これは装着が楽しみなトコロ。。。(*´▽｀*)

しかしねー、この車高調を装着してる時にそのヴィッツに乗せてもらったコトもあるんだけど、スッゲー硬かったのよねぇ(汗)

今までのTTEの車高調はフロント6キロのリアが2.8キロ。
それに比べて今度装着するオーリンズはフロント8キロのリアが6キロらしい。

そりゃカッテ～わな(笑)

ウチのに装着してみて、どんな按配になるのかなぁ。。。
装着したらインプレ書きます♪

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Posted at 2006/08/11 10:35:47

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Tk 2006年8月11日 11:18 オーリンズはいい足だぞぉ～買ったたら高いし（笑）ちゃくちゃくとサーキット仕様に変更されてますね！！	コメントへの返答 2006年8月12日 8:39 おっ！Tkさん的にもオーリンズはオススメですか♪ そいつぁ楽しみです。仕様変更もココで一旦打ち止めです。。。たぶん(笑)
TOKOYA＠CP9A 2006年8月11日 11:32 サーキット仕様とジムカーナ仕様は味つけもスプリングレートもちがいますしね～参考までにジムカーナ仕様オーリンス F8K　R3.5～4.5K　くらいですリアのレートがあがるとアンダー傾向になるみたいですね組み付け前にOHがてら仕様変更するといいかも・・・	コメントへの返答 2006年8月12日 8:41 リアのレートが高いとオシリが流れるらしいですね。実際走ってみてどんなかんじなのか、楽しみです♪ 一応、OHして仕様変更してあるそうなんですが。。。しばらく乗ってみて、合わなそうだったらまた考えます。
TOKOYA＠CP9A 2006年8月11日 11:33 余ってる部品があったら・・・・ﾎｽｨｗ	コメントへの返答 2006年8月12日 8:51 え？部品って余るのかなぁ(笑) 付けてたのを外してそのままいただいたと思われるので、たぶん余らないのではないかと。。。
zilch@福島県 2006年8月11日 12:17 オーリンズの車庫調ですか！？いいな～（ジュルジュル～）おいらはテインのフレックスでＦ８キロＲ６キロを使ってますよ！乗り心地はいいですよ～て・・・ＣＬ１だからか（汗モモビ～に８キロ６キロの足を入れたら・・・腰痛になりそう・・・・	コメントへの返答 2006年8月12日 8:53 zilchさんと同じレートかぁ。。。車重を考えると厳しいのかなぁ。確かに、コレを付けてたヴィッツはかなりゴツゴツでしたからねぇ。。。街乗りで耐えられるかな？？
saya@h.works 2006年8月11日 12:32 をを～オーリンズですか！！あたしも入れております♪ …バネレート、デフォルトよりも高めになってますね。。。でも減衰力調整したら乗り心地はかなりよくなるかと♪	コメントへの返答 2006年8月12日 8:55 そうだ！sayaさんもオーリンズでしたよね♪ 今まで装着してたTTEは減衰も車高も調整できなかったので、調整して試せるってのは楽しそうですよね！。。。まぁ、きっとほとんど調整なんてしないんだろうけど(笑)
かず～ず 2006年8月11日 17:27 (*^･ｪ･)ﾉｺﾝﾁｬ♪ いいなぁ～車庫調！着けテェ～！！	コメントへの返答 2006年8月12日 8:56 付けちゃいましょう(笑)！！エアサスの方がいいかな？？プシュ～！！って着地♪
ツッシー 2006年8月11日 18:01 自分もテイン入れる前に、オーリンズとTRDは考えました。でも２本ともカナリ硬いので断念。テインも硬いんだけどね（笑）走っててDVDとか音が飛んじゃうし。	コメントへの返答 2006年8月12日 8:59 えぇ、カナリ硬いみたいよ(汗) まぁでもあたしは車内でDVD見れないし(未だアンチナビ派)いっかな、ってかんじです(笑) あんまり硬すぎたら自分の運転で酔いそうですが(爆)
ビッチュ 2006年8月11日 22:50 オーリンズか～＾＾いいですね！！僕もオーリンズかアラゴスタとで悩んだあげくアラゴスタにしましたｗオーリンズは全長式じゃなかったから・・・＾＾；でも、よさそうですねｗｗ	コメントへの返答 2006年8月12日 9:02 実は、いただきものなのでよくわかってません(爆) ただ、そのいただいた方に絶対の信頼を寄せているので、まぁいいかな、と(笑) 全長式って何だろう。。。(爆)
としぼーターボ 2006年8月12日 5:44 次の進化はコレですか！羨ましい！！オーリンズはレガシィの中で最高峰に位置ずけられてます！全長式は最高です（笑	コメントへの返答 2006年8月12日 9:04 レガシィの中では最高峰ですか！！最高峰。。。嫌いじゃないですね、その単語(爆) とにかく無知なもので、何が良いとかサッパリわからないのです。。。何でも勧められるがままに。。。とゆーかんじなのです(笑)

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Tk 2006年8月11日 11:18 オーリンズはいい足だぞぉ～買ったたら高いし（笑）ちゃくちゃくとサーキット仕様に変更されてますね！！	コメントへの返答 2006年8月12日 8:39 おっ！Tkさん的にもオーリンズはオススメですか♪ そいつぁ楽しみです。仕様変更もココで一旦打ち止めです。。。たぶん(笑)
TOKOYA＠CP9A 2006年8月11日 11:32 サーキット仕様とジムカーナ仕様は味つけもスプリングレートもちがいますしね～参考までにジムカーナ仕様オーリンス F8K　R3.5～4.5K　くらいですリアのレートがあがるとアンダー傾向になるみたいですね組み付け前にOHがてら仕様変更するといいかも・・・	コメントへの返答 2006年8月12日 8:41 リアのレートが高いとオシリが流れるらしいですね。実際走ってみてどんなかんじなのか、楽しみです♪ 一応、OHして仕様変更してあるそうなんですが。。。しばらく乗ってみて、合わなそうだったらまた考えます。
TOKOYA＠CP9A 2006年8月11日 11:33 余ってる部品があったら・・・・ﾎｽｨｗ	コメントへの返答 2006年8月12日 8:51 え？部品って余るのかなぁ(笑) 付けてたのを外してそのままいただいたと思われるので、たぶん余らないのではないかと。。。
zilch@福島県 2006年8月11日 12:17 オーリンズの車庫調ですか！？いいな～（ジュルジュル～）おいらはテインのフレックスでＦ８キロＲ６キロを使ってますよ！乗り心地はいいですよ～て・・・ＣＬ１だからか（汗モモビ～に８キロ６キロの足を入れたら・・・腰痛になりそう・・・・	コメントへの返答 2006年8月12日 8:53 zilchさんと同じレートかぁ。。。車重を考えると厳しいのかなぁ。確かに、コレを付けてたヴィッツはかなりゴツゴツでしたからねぇ。。。街乗りで耐えられるかな？？
saya@h.works 2006年8月11日 12:32 をを～オーリンズですか！！あたしも入れております♪ …バネレート、デフォルトよりも高めになってますね。。。でも減衰力調整したら乗り心地はかなりよくなるかと♪	コメントへの返答 2006年8月12日 8:55 そうだ！sayaさんもオーリンズでしたよね♪ 今まで装着してたTTEは減衰も車高も調整できなかったので、調整して試せるってのは楽しそうですよね！。。。まぁ、きっとほとんど調整なんてしないんだろうけど(笑)
かず～ず 2006年8月11日 17:27 (*^･ｪ･)ﾉｺﾝﾁｬ♪ いいなぁ～車庫調！着けテェ～！！	コメントへの返答 2006年8月12日 8:56 付けちゃいましょう(笑)！！エアサスの方がいいかな？？プシュ～！！って着地♪
ツッシー 2006年8月11日 18:01 自分もテイン入れる前に、オーリンズとTRDは考えました。でも２本ともカナリ硬いので断念。テインも硬いんだけどね（笑）走っててDVDとか音が飛んじゃうし。	コメントへの返答 2006年8月12日 8:59 えぇ、カナリ硬いみたいよ(汗) まぁでもあたしは車内でDVD見れないし(未だアンチナビ派)いっかな、ってかんじです(笑) あんまり硬すぎたら自分の運転で酔いそうですが(爆)
ビッチュ 2006年8月11日 22:50 オーリンズか～＾＾いいですね！！僕もオーリンズかアラゴスタとで悩んだあげくアラゴスタにしましたｗオーリンズは全長式じゃなかったから・・・＾＾；でも、よさそうですねｗｗ	コメントへの返答 2006年8月12日 9:02 実は、いただきものなのでよくわかってません(爆) ただ、そのいただいた方に絶対の信頼を寄せているので、まぁいいかな、と(笑) 全長式って何だろう。。。(爆)
としぼーターボ 2006年8月12日 5:44 次の進化はコレですか！羨ましい！！オーリンズはレガシィの中で最高峰に位置ずけられてます！全長式は最高です（笑	コメントへの返答 2006年8月12日 9:04 レガシィの中では最高峰ですか！！最高峰。。。嫌いじゃないですね、その単語(爆) とにかく無知なもので、何が良いとかサッパリわからないのです。。。何でも勧められるがままに。。。とゆーかんじなのです(笑)

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