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2007年12月14日

NASAダクト

本日届きましたぁ～
城山湖で行われたCar and driverの取材オフで一目惚れした
カーボンタイプのNASAダクトです。
現在、受注生産体制の様です。
ゼロさんに教えてもらって直メールしました。

さぁ～て、板金屋さんへ持って行って色塗ってもらうべ！
真ん中はカーボン柄のままにして、周りはホワイトパール塗装します。

このNASAダクトは
きゅぅぅぅっと吸うべ！

後は・・・クリーナーと、ブーコン行って
ブーストアップとリミッターカットをやりたいなぁ～

ってかまずはECUの解析かぁ

これは、やっぱり、あの方にお願いするしか無さそう
むぅ～金が・・・
リミッターカットと現車合わせで純正高効率化にするかな・・・
宝くじ当んねぇ～かなぁ

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Posted at 2007/12/14 20:44:37

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Monkey・D・Five 2007年12月14日 22:04 これはＤ：５のパーツじゃないですよね？（^^；ってかどこに付くモノか分かんない（爆	コメントへの返答 2007年12月15日 10:07 これはアイ用のパーツなんですアイの吸気口は右クォーターパネルにある丸いデザインの部分なんですよ丸いデザインの蓋を外してこのNASAダクトを付けます負圧の関係で空気がエアクリへ吸われるので、より温度の低い多くの空気が吸えるのでエンジンのパワーアップに繋がります。エンジンの３大原則良い空気、良い火花、良い燃料の「良い空気」にあたります。取り付けた状態に関しては本文中の「ゼロ」さんの所に直リンクしましたので、興味があったら見てください。
kitazy 2007年12月14日 22:28 きゅぅぅぅっと雨まで吸い込んだりしてｗオイラはブーコン外そうかと思ってます(´Д｀)ﾊｧ･･･	コメントへの返答 2007年12月15日 10:08 雨ね・・・エアクリの前にボックス形状の部分があるから吸わないとは思うんだけどえぇ～ブーコン外しちゃうのやっぱ燃料高騰が原因？
イジリー太三 2007年12月14日 22:56 NASAダクトか～古い人間はNACAダクトと言ってしまう・・で、どこに付けるの？まさかメットに・・・	コメントへの返答 2007年12月15日 10:10 アイの右後ろの吸気口です。そこに付けると温度の低い空気を早く吸えるのでパワーアップに繋がるので(^^)v
25ぉい 2007年12月14日 23:46 リミッターカット！その話のった！多少ならオイラも銭出しますヨ。援助交際しましょう。	コメントへの返答 2007年12月15日 10:31 リミッターカットは旧エボ関係の店へ問合せを出しています恐らくECUに追加基盤加工を行い ECUのデータ解析、データ書き換えを行いもしかすると合わせてATのECUの設定変更をして下から綺麗に加速出来る様に成るかもしれませんただ、ECU解析を先方が承諾してくれればなんですが・・でも、こんなの皆話しに乗るかな？１台２台じゃ店側も割りに合わなくなるので・・・
☆COBB☆&★FABY★ 2007年12月16日 12:17 リミッターカット！！！のったーーーーーーーーーーー！！！混ぜて。。。m(_ _）m　笑先日、上郷までの道のりメッサイライラモードの運転でしたリミッター邪魔だぁぁぁぁぁ＿\|￣\|○	コメントへの返答 2007年12月18日 17:44 リミッターカットはまずオイラのＥＣＵを外してショップへ持ち込みして数日かけてＥＣＵ内の調査します追加基盤加工、又はデータ書き換え可能であればカットできるかと書き換えの副産物としてチューニング車の定番現車合わせが出来るかも？？ただし、現車合わせやると給排気系で変更が生じると再セットアップしないと駄目な場合が・・・ま、贅沢なやり方なんですけどね・・・
★　ZERO　★ 2007年12月17日 18:27 NASAダクト増殖してますねー(^^)。このダクトつけると雨は吸わないけど運とお金をすいこみますぅ～～。一緒に年末ジャンボでお金持ちになりましょー。ボクはリミッターカットよりオートクルージングほすい。(^^;ゞ	コメントへの返答 2007年12月18日 17:47 オートクルーズは・・・ちょっと無理かなあくまで純正ＥＣＵのデータ変更なので金プロつけてもクルーズは付かないしなぁ～とにかくスーパーノーマルを目指しますチューニングカーみたいに弄ると前のエボみたいにもう１台買えちゃう状態に成りそうで・・・モンスターアイ化はZEROさんにお任せします(^^ゞ

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Monkey・D・Five 2007年12月14日 22:04 これはＤ：５のパーツじゃないですよね？（^^；ってかどこに付くモノか分かんない（爆	コメントへの返答 2007年12月15日 10:07 これはアイ用のパーツなんですアイの吸気口は右クォーターパネルにある丸いデザインの部分なんですよ丸いデザインの蓋を外してこのNASAダクトを付けます負圧の関係で空気がエアクリへ吸われるので、より温度の低い多くの空気が吸えるのでエンジンのパワーアップに繋がります。エンジンの３大原則良い空気、良い火花、良い燃料の「良い空気」にあたります。取り付けた状態に関しては本文中の「ゼロ」さんの所に直リンクしましたので、興味があったら見てください。
kitazy 2007年12月14日 22:28 きゅぅぅぅっと雨まで吸い込んだりしてｗオイラはブーコン外そうかと思ってます(´Д｀)ﾊｧ･･･	コメントへの返答 2007年12月15日 10:08 雨ね・・・エアクリの前にボックス形状の部分があるから吸わないとは思うんだけどえぇ～ブーコン外しちゃうのやっぱ燃料高騰が原因？
イジリー太三 2007年12月14日 22:56 NASAダクトか～古い人間はNACAダクトと言ってしまう・・で、どこに付けるの？まさかメットに・・・	コメントへの返答 2007年12月15日 10:10 アイの右後ろの吸気口です。そこに付けると温度の低い空気を早く吸えるのでパワーアップに繋がるので(^^)v
25ぉい 2007年12月14日 23:46 リミッターカット！その話のった！多少ならオイラも銭出しますヨ。援助交際しましょう。	コメントへの返答 2007年12月15日 10:31 リミッターカットは旧エボ関係の店へ問合せを出しています恐らくECUに追加基盤加工を行い ECUのデータ解析、データ書き換えを行いもしかすると合わせてATのECUの設定変更をして下から綺麗に加速出来る様に成るかもしれませんただ、ECU解析を先方が承諾してくれればなんですが・・でも、こんなの皆話しに乗るかな？１台２台じゃ店側も割りに合わなくなるので・・・
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★　ZERO　★ 2007年12月17日 18:27 NASAダクト増殖してますねー(^^)。このダクトつけると雨は吸わないけど運とお金をすいこみますぅ～～。一緒に年末ジャンボでお金持ちになりましょー。ボクはリミッターカットよりオートクルージングほすい。(^^;ゞ	コメントへの返答 2007年12月18日 17:47 オートクルーズは・・・ちょっと無理かなあくまで純正ＥＣＵのデータ変更なので金プロつけてもクルーズは付かないしなぁ～とにかくスーパーノーマルを目指しますチューニングカーみたいに弄ると前のエボみたいにもう１台買えちゃう状態に成りそうで・・・モンスターアイ化はZEROさんにお任せします(^^ゞ

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