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生産終了から25年余り経過した今になって、ﾔﾌｵｸに2台目の CHARADE GT-XX が出品された。

同時に北海道の中古車店でも、約15万km走行のGT-XXが売られているが、昨日ﾔﾌｵｸに出品された埼玉の車体は7.9万km走行、専用ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ装着、ちゃんと整備して大切に乗用された様子で、状態は良さそうだ。

にもかかわらず、常識的な最低価格の条件なし。

不人気車種なので残存数が極めて少なく、重要部品の多くが供給終了なので、今後の故障で突然死するﾘｽｸはあるが…。

新車GT-XXを購入して長年大事にされていたのに、愛車を保有し続けることが難しくなったのだろうか。

元ｵｰﾅｰさんの事情と、安売りされる CHARADE GT-XX が、なんだか痛々しい。


競争入札の結果、終了時刻が自動的に10分×2回延長され、63万円を超えたところで終了となった。

今回落札した人が初めから高額で入札しており、終了時刻近くになって一人が入札を繰り返したが、結局断念された。終了まで30分以内になって二人から入札があったが、それまでの金額は23万円台だった。

掲載された写真を見ると、外観やｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑは妙に真新しくて羨ましく思うが、実際に運転してみなければｸﾙﾏの真価は判断できない。これからこの車体が、新しいｵｰﾅｰのもとで整備され、末永く力強く疾走できる状態であってほしい。

ﾌﾗﾝｽの新興企業 Navya (ナビア)は、Autonom Cab と呼ばれる、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞも運転席も存在しない、乗合ﾀｸｼｰ専用の自動運転(自律走行)乗用車を開発した。そして、2018年4月にﾌﾗﾝｽでｻｰﾋﾞｽを開始する計画だという。当面は監視役のｽﾀｯﾌが同乗するらしい。

〔車輌の概要〕
全長4.65m, 乗客6人, ﾓｰﾀｰ2輪駆動, 10 Lidars, 6 Cameras, 4 Radar, 2 GNSS antenna

私としては Autonom Cab が、プロのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが運転するﾀｸｼｰと同等以上の安全性を常に確保できるのか、そして緊急事態が発生した場合に乗客がうまく対処できるのかなど、気になるところだ。

今後無人運転ﾀｸｼｰの運賃が従来のﾀｸｼｰ料金よりも大幅に安くなり、目的地までの移動時間が路線バスや電車を使った場合よりも大幅に短縮されるならば、ｽﾏｰﾄﾌｫﾝ等の携帯端末を持っている人は無人運転ﾀｸｼｰの利用を選ぶ可能性が高くなりそうだ。

史上初めて ROBO-TAXI （正式名称未定）を運営する Navya は、想定内から想定外まで、これから沢山の難題の解決を迫られるだろうが、多数の人々の要望に応えるｻｰﾋﾞｽになれば、その需要は世界的に拡大してゆくかもしれない。

高速道路上で、緊急停車しているｸﾙﾏに、トラックやトレーラーが追突する事故が、昔から繰り返し起きている。最近も、一度に複数の人命が奪われる痛ましい事故が立て続けに発生し、全国ﾆｭｰｽで報じられた。

停車したｸﾙﾏのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが、ﾙｰﾙに従って適切に対応し避難していたならば、死亡事故には発展しなかった可能性が高いと思われる。


停車した運転者に必要な行動の要点は、次の通り。

* ﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟの点灯
* 同乗者を"後方の"道路外へ避難させる
* 発炎筒の使用
* 停止表示器材（三角停止表示板）の設置
* 路肩の"非常電話"等で救援を依頼

参考：「高速道路で事故や故障が発生したらどうすれば…」 … JAF ｸﾙﾏ何でも質問箱
参考：「エマーソン 三角停止表示板 ﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰ」 … みんカラ
参考：「高速道路 緊急時の対処法」 … 政府ｲﾝﾀｰﾈｯﾄﾃﾚﾋﾞ

渋滞時以外で、高速道路上でやむを得ず停車する事態は、想定外の非常事態だ。しかしそのような場合でも、自身と同乗者の命を守り、更なる重大事故の発生を防ぐことが、運転者の義務だ。

ところで、ｸﾙﾏが路側帯に停車している場合に、後続車が走行車線を普通に走っていれば事故は起きないのに、なぜプロが運転するトラックが、路肩のｸﾙﾏに突進してくるのだろうか?

次の動画は、外国の右側通行の道路での事例だが、このように、目を開けて運転していても、頭がボンヤリした催眠状態に陥ってしまうと、無意識に前方車輌に向かってﾊﾝﾄﾞﾙを操作してしまう場合があるらしい。
"Forensic Animation: Highway Hypnosis" … YouTube

NHKﾃﾚﾋﾞ「2017年4月26日放送 ガッテン!」では、運転ｼﾐｭﾚｰﾀｰ（前方に大型ｽｸﾘｰﾝあり,ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ等は実物同等）による高速道路運転の実験の様子を映像で見せてくれた。
4人の被験者は、全員が1時間以内に眠そうな目つきになり、緩い左ｶｰﾌﾞでｶﾞｰﾄﾞに接触しても気付かなかったり、呼びかけに反応しないなど、緊張感や判断力が大きく低下した「漫然運転」をする状態に変化していた。

運転中の注意力・判断力・敏捷性の低下、居眠りを防ぐための対策としては、まずは飲酒、睡眠不足、疲労状態での運転を避けることが必要。その上で、以下の行動をすると、眠気の解消に効果があるそうだ。

* 短時間（30分以内）の仮眠
* コーヒー等によるｶﾌｪｲﾝの摂取
* ガムを噛む
* 冷気に当たる
* 同乗者との会話
* 休憩中の体操

参考：「高速道路での居眠り運転防止に向けた効果的な対策に関する調査研究(平成26年度)」 … 高速道路調査会

CHARADE CB-61 Engine
(キャブレター装着,インタンク燃料ポンプ)

〔燃圧の計測方法〕 (Workshop Manual の記述の意訳)

目的：燃料系の作業後に、燃料が漏れる状態ではないことを確認するため。

01. エンジンが冷えた状態で、燃料タンクのキャップを緩め、タンク内の圧力を開放する。
02. キャブレターにつながっている2本の燃料ホースを、フューエル・フィルタと、プレッシャ・コントロール・バルブから取外す。両方のホースには布などで栓をする。
03. 燃料ホースを外した個所に、圧力計が付いたホースの両端をつなぐ。
04. スターターが作動しないように、スターターの電磁スイッチのコネクタを外す。
05. エンジン・スイッチ(キー)を"START"の位置まで回す。
06. この状態で燃圧を計測する。
　　　基準圧力の正常値：0.25 ～ 0.35 kg/c㎡ (3.6 - 5.0 psi)
07. プレッシャ・コントロール・バルブからバキューム・ホースを外し、そこにターボチャージャ・プレッシャ・ゲージ(加圧用SST)をつなぐ。
08. この状態で 0.5 kg/c㎡（基準圧力の約2倍）ほど加圧し、燃圧が同じ値だけ上昇することを確かめる。

このマニュアルでは記述されていないが、コントロール･バルブは、エンジンからの負圧によって開き、吸気圧力の上昇に応じてより多くの燃料をタンクへ戻すことにより、吸気管への必要以上の燃料噴出を防いでいると思われる。

〔燃料ポンプの検査方法〕

01. フューエル・タンクからガソリンを抜き取る。
02. 所定の手順によってフューエル・タンクを取り外す。(マニュアルでは、リヤ・シートを取り外し、タンクにつながるホース類や電線を、先に外す手順になっている。)
03. フューエル・ポンプ・アセンブリを、ブラケットと一緒にタンクから取り外す。(マニュアルでは、先にフューエル・センダ・ゲージを取り外す手順あり。)
04. ポンプ用のフィルタ(ストレーナ)に、(目詰まり等の)制約がある状態ではないかを確認する。
05. ポンプにバッテリー電圧(12V)を流し、ポンプがスムースに動作するかを確認する。
　　　燃料送出量の基準値：60 L/h 以上

上記の整備を行う人には、「二級ガソリン自動車整備士」以上の技能が必要です。

先日、Balance shaft Bearings (Made in Japan) を ebay.com で購入し、それが国際書留郵便によってギリシャから私の元に届いた。
注文確定後、郵便物の追跡番号により、ｱﾃﾈの空港から小包が発送された日時は確認できたのだが、その後は14日間も、追跡情報が更新されない日々が続いた。
もしや、小包を紛失してしまったのか?、とんでもない異国へ誤配送されてしまったのでは?、と心配しつつ配送履歴が更新されているかをﾁｪｯｸしていたが、2週間後にようやく「国際交換局に到着」(神奈川県)と表示され、一安心した。

EMSだったらもっと早く届いたはずだが、料金が安い通常の航空便として差し出されたようで、出発した国によってはこの程度の日数がかかるのだろう。
試しに日本郵便のサイトで、小包を日本からギリシャへ送る場合の料金・日数を調べたら、"お届け日数"はﾃﾞｰﾀが無いらしく、表示されなかった。今はｺﾝﾋﾟｭｰﾀで簡単にﾃﾞｰﾀを収集・分析できる時代なのに、ギリシャの郵便局は協力してくれないのだろうか。

届いた大型封筒には、珍しくギリシャ(HELLAS)の郵便切手が貼り付けられていた。書留郵便だったので、差出人は郵便局の窓口に封筒を持参しているはずなので、予め"記念切手"を買っておいて、わざわざ貼って出してくれたのかもしれない。
国内の切手でも、たまに珍しいﾃﾞｻﾞｲﾝの切手が貼られていると嬉しくなるが、ましてや外国の郵便切手の実物を目にする機会は殆どないので、とても興味を持った。

写真の中の右から2番目にある 1,00 EURO の切手に使われている紳士は、現在は ABC NEWS のﾁｰﾌ･ｱﾝｶｰ(総合司会者)を務めている人物で、Wikipediaによると、ｸﾘﾝﾄﾝ政権で広報担当の大統領補佐官を務めた経歴もある、ｷﾞﾘｼｬ系のｱﾒﾘｶ人なのだそうだ。
=> abc NEWS: "ThisWeek with George Stephanopoulos"

以下はギリシャ郵便局(Hellenic Post)の記念切手の案内ページへのリンク。
COMMEMORATIVE SET OF STAMPS “DISTINGUISHED GREEK PERSONALITIES” (2016.9.1)
COMMEMORATIVE SET OF STAMPS “LABOUR MOVEMENT” (2016.4.22)
COMMEMORATIVE SET OF STAMPS “MEMBERS OF THE LAMBRAKIS YOUTH MOVEMENT” (2016.2.8)

ついでにギリシャ観光について調べていたら、ギリシャ西部にあるケルキラ島（コルフ島）の景観ビデオを見つけた。（以下の画像はﾋﾞﾃﾞｵの1ｺﾏです。動画はﾘﾝｸ先のﾍﾟｰｼﾞで視聴できます。）
ﾄﾞﾛｰﾝで撮影したらしい上空からの映像がほとんど。9階建てくらいのホテルを載せたような巨大客船も映っていて、埠頭に複数の大型客船が同時に停泊するほどの集客力がある観光地らしい。ギリシャには世界遺産も多数散在しているので、観光する場合には目的地を絞り込むのが大変そうだ。

さらに、ギリシャでのﾒｰｶｰ別の乗用車販売台数(2016年)を調べてみた。新車と中古車を合算した昨年の販売台数は、1位がTOYOTA、2位がOPEL、3位がNISSAN、4位がVOLKSWAGEN、5位がPEUGEOTだった。そして日本の自動車ﾒｰｶｰの年間の販売台数ｼｪｱは27.1%だった。ギリシャでは JAPAN BRAND の自動車の人気が意外に高いことが分かった。

典拠：Hellenic Statistical Authority: Vehicle circulation Licences (December 2016) / Sales of new and used passenger cars by make 1-12, 2016

ｷﾞﾘｼｬでの乗用車販売台数(2016年)

Maker	New (A)	Used (B)	A+B	%	Ranking
DAIHATSU	0	108	108	0.10	23
HONDA	697	219	916	0.86	20
LEXUS	42	31	73	0.07	24
MAZDA	93	215	308	0.29	22
MITSUBISHI	233	221	454	0.43	21
NISSAN	7289	1142	8431	7.91	3
SUBARU	41	19	60	0.06	25
SUZUKI	4130	772	4902	4.60	10
TOYOTA	9495	4153	13648	12.8	1
Japan brand	-	-	28,900	27.1	-
AUDI	2605	499	3104	2.91	13
BMW	3830	613	4443	4.17	11
CITROEN	3780	1330	5110	4.79	9
FIAT	4916	1817	6733	6.32	6
FORD	3736	2252	5988	5.62	7
HYUNDAI	1088	531	1619	1.52	19
MERCEDES	4316	1664	5980	5.61	8
MINI	1582	302	1884	1.77	17
OPEL	7055	4268	11323	10.6	2
PEUGEOT	5576	1449	7025	6.59	5
RENAULT	3021	1222	4243	3.98	12
SEAT	1779	170	1949	1.83	16
SKODA	1410	557	1967	1.84	15
SMART	815	1513	2328	2.18	14
VOLKSWAGEN	6426	1418	7844	7.36	4
VOLVO	1458	201	1659	1.56	18
Sub total	-	-	73,199	68.7	-
TOTAL	78,790	27,827	106,617	100	-

(販売台数1,000未満の外国ﾒｰｶｰのﾃﾞｰﾀは省略)
ちなみに、上記の販売ﾃﾞｰﾀが記載されている資料には、上位10社の販売台数の割合を示した円ｸﾞﾗﾌも記載されていたが、どうやら分母の数値などが一覧表にある数値とは違うようで、割合や順位が、私の計算結果とは違う。例えば、円ｸﾞﾗﾌでは2位がNISSANになっているし、FORDが含まれていない。（表計算ｿﾌﾄでｼｰﾄの定義を変更した場合には、すべての計算結果のﾁｪｯｸが必要。ちゃんと検算していれば、ｸﾞﾗﾌの誤りに気づいたはずだ。）