次の震災に備えるために

兵庫県南部地震の発生（阪神淡路大震災）から20年がたち、テレビの特集番組を見て、忘れかけていた大都市直下の大地震の怖さと悲惨さを再認識させられたが、「首都直下巨大地震の確率急上昇!(現代ビジネス)」を読んで、改めて怖くなった。

〔国の研究機関が発表した、30年以内の海溝型地震発生確率〕

• 根室沖：M7.9前後が50%


• 千島海溝沿いプレート内：M7.5前後が70%


• 三陸沖～房総沖の海溝：M8以上が30%


• 三陸沖北部：M7.1-7.6が90%


• 宮城県沖：M7.2前後が60%


• 茨城県沖：M6.7-7.2が90%以上


• 相模トラフ（富士山東～房総半島沖～日本海溝）：M6.7-7.3が70%


• 南海トラフ（富士川～紀伊半島沖～四国沖）：M8-9が70%


• 安芸灘～伊予灘～豊後水道：M6.7-7.4が40%


• 日向灘：M7.6前後が10%

そして、今後30年以内に震度６弱以上の地震が襲う確率を表した「全国地震動予測地図」の最新版が、地震調査研究推進本部のサイト及び「地震ハザードステーション」で公表されている。

震度６弱の揺れとは、気象庁震度階級関連解説表から引用すると、

• 「立っていることが困難になる。固定していない家具の大半が移動し、倒れるものもある｡ドアが開かなくなることがある｡」


• 耐震性が低い木造建物では、「壁などに大きなひび割れ・亀裂が入ることがある。瓦が落下したり、建物が傾いたりすることがある。倒れるものもある。」


• 耐震性が低い鉄筋コンクリート造建物では、「壁、梁（はり）、柱などの部材に、ひび割れ・亀裂が多くなる。」


• 地盤・斜面等では、「地割れが生じることがある。がけ崩れや地すべりが発生することがある。」

国土交通省 近畿地方整備局がまとめた「阪神・淡路大震災の経験に学ぶ　震災時における社会基盤利用のあり方について」は、多数の犠牲者を出し、避難後も苦労した苦い経験に基づいて、次の震災での被害を減らすために市民レベルで行動するべきことが示されていて、とても参考になる。

特に車の所有者は、緊急車両の通行を確保するため、車で移動することは極力自粛しないといけない。道路の損壊も考えられるし、どうせ幹線道路は大渋滞で動けなくなるに決まっている。
車で移動中に大地震に遭って、仕方なく車を離れる時は、キーを付けてロックしないでおく決断が必要だ。

地震の時に、下から突き上げてくるような上下振動を感じることがあるが、これが地震波のＰ波。そしてグラグラと横揺れする時の地震波がＳ波。
Ｐ波の方が伝達速度が速いが、エネルギーは弱いので、体感できないことが多い。
もし、地鳴りがするような上下振動を感じたら、直ちに火を消し、マンションなら入口ドアを開ける（変形すると開かない）、落下物を避けるなど、即座に行動した方がよい。
恐らく直後に強い横揺れが来るので、そうなると普通に移動できなかったり、慌ててケガをしやすい。