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イイね!
2007年05月16日

4輪アライメント 結果

4輪アライメント 結果 測定・調整に要した時間はトータルで1時間くらいでした。実際アームを動かして調整されていた時間は20分くらいでしたでしょうか。
結果はトーに関しては基準値に戻せたようですが、キャンバーについては、車高を下げているためネガキャンになってしまうそうです。前後とも基準値を外れています。特にリアは-1°以上ついてしまっています。偏心カムがもう真横を向いていてこれ以上は無理ですとのことでした。良しとしましょう!
終了後走り出してすぐ違いがわかりました。まっすぐ走ります。ハンドル触っていなくてもまっすぐ走っていました。特に左カーブがよい感じになりました(戻りました?)。その後大阪市内まで快適なドライブをさせていただきました。それともう一つ初体験だったのは、NEOVAです。グリップしますね。びっくりしました。185/60/14ですが、195/50/15のPlayz(8部山)とは段違いですね。こんなに違うとは思いませんでした。
今日はいつもよりアクセルをかなり踏んでしまいましたです。
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Posted at 2007/05/17 00:41:41

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この記事へのコメント

2007年5月17日 18:07
アライメント、非常に気になってます。
差し支えなければ、ショップ名、費用を教えて頂けないでしょうか?
コメントへの返答
2007年5月18日 0:43
こんにちわ、ショップは大阪南部にある大阪トヨタ共販部品系の工場です。
アライメント装置はB-DYNAという機種です。測定10000円、キャスタ、キャンバー、トーの3箇所調整が各5000円で、トータル25000円と伺っていましたが、トーの調整はほとんどしていないということで、サービスしてもらい、最終的には20000円でしていただきました。
2007年5月18日 1:33
早速のご返事有、難うございました。

特に測定装置名は大変参考になりました。
コメントへの返答
2007年5月18日 3:21
どういたしまして、アライメント調整中はずっとタイヤが回っていました。
各タイヤの外側に3つのローラーを持つセンサーが配置されていて、そのローラーがぴったりタイヤのサイドウォールに密着します。それでリアルタイムに4輪のアライメント値が出力されているようです。他の機種がどうなのかは知りません。基本的には同じ原理であるとは思いますが。。。
2007年5月20日 14:39
はじめまして、足跡をたどってきました。

僕も数ヶ月前にアライメントをとりましたが、大変なことにキャンバーFが-2.5、R-3.5となってました…。

その他の数値も良くなくて左右バラバラ。。

それを左右バランス良く、キャンバーはF-2.0R-2.5で合わせてもらったらまっすぐはしるようになりました。
キャンバーはシャコタン&ツライチにしすぎてこれ以上はフェンダーと干渉するから無理と言われてそのままですが…。

今までアライメントってあまり気にしてなかったですがちゃんと変化がでますねビックリしました(^^ゞ
コメントへの返答
2007年5月20日 23:20
キャンバーについてはFもRも限界だということで、ここから車高を落とせば、その分ネガキャンがきつくなっていくそうです。
アライメントを調整してもらうだけで、自分の運転技術が少し上がった錯覚に陥りますよね。
2007年5月21日 1:37
似たような書類をいただいて・・・
1万円少し・・・
何が違うのでしょうか・・・
(^_^;)
コメントへの返答
2007年5月22日 0:08
1万円少しというのはお安いと思いますよ!オートバックスでも見積もりしてもらいましたが、そこでは3箇所の調整を含めて20000円ということでしたから。。
もしかして、カエルさんのロードスターはアライメントが最初から基準値で調整不要だっとということはありませんか?調整してもそのお値段ということであれば、紹介してください。次回からそちらでお願いするかも。。。
2007年5月27日 2:33
かなり記憶違いだったようです。
(^_^;)

ごめんなさい。m(__)m

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「夜中にホイール外し中
週末にタイヤ屋さんに持ち込みます。」
何シテル?   04/16 23:44
最近は車を所有せずバイクで遊んでいます。 KTM 690 duke, DAX70, ZOOMER50に乗っています。 2019年10月に妻の車がプリウスからミニ...
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