3年ぶりの？ハイグリップ戻し@ビート

ATRのエコノミストからk-sportsへ履き替えました。
週末時間が取れれば試しに行こうかな？！





フロントタイヤ、と言うかフロントホイール。
ラバーが剥げてホワイトリボン風？！

まぁ、なんて言うか、、、





カッコ悪いデス笑

見てくれは置いといて、、、
慣らしをしないと。

とりあえず大人しく100km程度走らせてリムとビードを馴染ませる。
次にいつものところを何本も走りながら、内圧の上がり具合をチェック。
徐々に熱を入れて行くと、走る度に内圧が上昇して行くので、2キロなら2キロで内圧を決めたら、一本走る毎にエアをぬいて揃えます。
最初各タイヤバラバラに上がっていた内圧の上昇が、４本とも均一に上がるようになったら慣らし完了。帰ったらエアの補充は忘れずに。
20数年前、お山で独り走っていた頃、無駄にタイヤを減らす私を見かねた峠の先輩方に教わったタイヤを長持ちさせる方法です。




外したエコノミスト。
こいつもお値段以上の働きをしてくれています。（一本2000円ちょっと）
驚きのナイスグリップ。
その実力は隣に乗ったことのあるバヤシコ君が良く知っています( ^ω^ )




まだまだ溝があって普段使いから山ツーリングまで問題ないので勿体無いですが、、、

どなたか使います？
無料でいいです。あ、ホイールは返してください笑
前後異径なのでビートオンリーでしょうけど、取りに来れる方限定ですが興味ある方メッセージ下さい。




トリップをリセットして、近所をぐるりと一周。
100分の10、慣らし終了笑

懐かしいロードノイズ。




そう言えばこの間の車検取得後、やたらタイヤ（エコノミスト）が食わないなぁ、とずっと悩んでいました。
まぁ一年放置していたタイヤだから硬くなっちゃったのかな？と思っていましたが。
エンジンルーム開けるのに取り外していたプチロールバーを取り付けたら、グリップ復活。
このバーの有り無しで随分と変わるものです。
摩擦力は荷重と摩擦係数で決まる、を思い出し、あぁ随分と荷重が逃げていたのか、とひとり納得。