P-NEROのサイドウォール形状。

先日晴れて、Work HS203のオーダーホイールを装着してたのですが、

問題が。

前後とも、以前と全く同じフロント　8.5J +30 235/35R19　は、問題無かったのですが、

リア　9.5J +30 265/30R19 このまんまで、タイヤをピレリ P-NERO GTに変更してみましたところ、

フェンダーに大干渉！！(脇汗)

クリアランスが段ボール用紙ぐらいしか無いｗｗ

サイドウォールの形状を、すっかり忘れていました。

ヨコハマ アース1の、耳付きで寝ている形状なら9.5Jに265なので若干の引っ張りも相まって、酷いバンプだとインナーに接触するぐらいの許容範囲でした。
(これでも、フェンダーとタイヤの隙間は、小指がギリギリ入るかどうか。)

今回の、P-NERO君のサイドウォール・・・丸っこくかなり膨らんだ形状で、引っ張り感　ゼロ　です。耳も有りません。ジェストサイズかな？ってぐらい外に向かって膨らんでいます。

スタンド内徐行中でも、漏洩防止溝の段差でフェンダーにタイヤがヒットして、その抵抗で僅かに減速してしまうレベルです。

一般道？知ってる道なら40km/hならギリギリ走れるかな？

高速？もちろん乗る勇気は無いです。



純正のキャンバー角範囲で、逃がしを試みましたが、

2.5度つけた辺りで、無駄を悟りました。

MAXで3度までイケるんですが、そしたら今度は、トー調整が利かなくなります。2.5度でも片減りがヒドいだろうなってぐらい、トーイン向いてます。

社外のキャンバーアーム、トーコンアームをつけるお金なんて・・・。しかも、逃がすなら5度以上？それ以上やったら、鬼キャン・・・

それは、ちょっとなんだかなぁ・・・。

タイヤを245にして、更に引っ張ったら逃がせるかなぁ・・・。

やってみないと分からないし、何よりこの新品タイヤどうすんだ・・・？

なら、ツメ折りしてフェンダー叩き出したら良くね？

何に向かっているのか、分かりませんが

何かに向かって頑張ります。

頑張れ！板金屋さん！