K-TECH ENGINE SERVICE 2.2L ハイカムハイコンプ　フルバランスコンプリートエンジン  

作業予約してから約一年かかりましたがその価値有りです。

K-TECH河島さんと電話にて相談してせっかくOHするのであれば2.2L化したい→どうせならハイカムハイコンプという事で下記の仕様をやってしまいました。

仕様
カム: TODA A2 type（開封したら既に入っていたので再利用）
バルブスプリング、ガイド、スライドカムギア : K-TECH
ピストン : K-TECH 2.2L用カスタマーピストン（圧縮比12.5）
クランクシャフト : F22C用純正（欠品中につき中古品を使用）

値上げ前に発注、カム再利用、クランクシャフト中古品利用にて安くなったのでラッキーでしたがなかなかかかりました。

2.0Lコンプリートエンジンであればそのまま使用できますが、2.2L化によりECU現車セッティング（今回はLINKを使用）が必要となりますので費用は倍かかります。

普通のコンプリートエンジンは銀帯+白縁なのですが、K-TECHパーツ使用品なので銀帯+金縁みたいです。

普通のF22Cに乗った事が無いのでそちらとの比較は出来ませんが、まず低回転トルクが段違い。街乗りが普通にできる。

ダイナパック計測では50馬力以上上がっているので（OH前の出力測っておけば良かった）別物です。

早速セントラルサーキットへ。
ブランクで思うように走る事ができなかったですが、以前より最高速7キロup(177km/h→184km/h)。慣れたらあと5キロ位は上げられそうです。

壊さないように大切に乗っていきたいです。

https://youtu.be/-Qy_rVhTWRk