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室内灯が切れちゃいました・・・。

値段的に、いつかは点かなくなるとは思ってましたが、ちょっと早いような・・・。

とはいえ、覚悟の上なので、開き直ることにしました。

この機会に、室内灯のイメチェンでもしようかと思ってます。



あと、ついでに内装系もいじりたくなっちゃいますね。

この間、非純正ですがアルミペダルに変えました。

あとはダッシュボード周りが真っ黒なので、色が欲しい感じですね。

シートカバーとかフロアマットもやりたい・・・。



外見は赤黒の2トーンっぽさをもっと出したいので、ペイントですかねぇ・・・。



増税で大変ですが、まだまだいじるじぇ！

やっとこさローダウンサスを取付してもらった。

部品自体は年末からあったけど、年末年始はどこも忙しいらしく、
取り付けは延び延びに。

昨日、近くのショップに持ち込んで、無事装着。






商品はエスペリアの「アクティブスーパーダウン」の2Lワゴン用。
一緒にフロントのバンプラバーも短いのに交換してもらった。

ダウン量は、前が約25mm、後が約30mmダウン。大体カタログスペックくらい。
純正17インチタイヤの外径だと、フェンダーとの隙間は前後とも指2本ちょっと。

乗り心地は馴染む前なので何とも言えないが、若干ゴツゴツした感じは増えた。
ピッチングは若干減った。ロールはあまり変わらず。
あと、ブレーキ踏んで止まる瞬間の、後ろへの「カックン」がなくなった。



以上、ざっくりインプレ（？）。
ともかく、程々に落とすくらいで考えてたんで、コストも含めて効果は十分。
でも、下げるとホイール欲しくなるよね・・・。

先日、6ヶ月点検でディーラーに行った際、ノリで注文したエアフィルター。

お約束のオートエグゼ。

いいんさ、貴島さんも寺田さんも神だから。



実際にはトルクやらパワーは殆ど変わってないんだろうけど、低回転からの
レスポンスが上がったのか、体感的にトルクが増えたような”気がする”。

シフトアップ直後の1500回転からアクセルを踏み足した時にも、車が付いてくる
ようになった”気がする”。

本人が満足なら、プラシーボでもいいと思うんだ。

光らないリフレクターはただのリフレクターだぜ。

いや、反射板だから自分で光る必要なんてないんだけども。



ということで、リフレクターをLED加工してもらった。







いじってます感が出て、なかなか良い。

フフフ、また一歩理想に近づいたぜ・・・。

久しぶりに洗車したら、キズ発見・・・。

ボンネットに飛び石が原因っぽいキズと、左リアドアの前端に乗り降りで付いたと
思われるキズ。

どっちも下地まで削れてるので、応急修復は不可。

飛び石はともかく、乗り降り程度で下地まで削れるって何事だよ・・・。
家族にしても仲間にしても、そのへんに気を使わなすぎじゃねーの。

綺麗に乗ろうと思ってたけど、マジでやる気なくなる。