長距離移動は深夜に限る。～関東行脚その１～

学生時代の先輩から召集がかかり、栃木県某所へ向かう。

AM１０時過ぎに合流する予定だったので、深夜に高速で移動し、現地近くで仮眠するという計画。

というか、夜中に出発というだけで、現地で合流するまでは行き当たりばったり。


中央道から長野道へ入り、上信越道を通って関越～北関東道と走れば、


おお、ぜ～んぶ高速で繋がる。


これが２０年前にあればなぁ・・・とか思いながら、荷物を積み込んで、午前２時に出発しようと車に乗り込む。


メガーヌのエンジンをかけて、ポータブルカーナビの電源をシガーソケットに差し込んだら・・・



パシッ！



え？


今、光ったぞ？



ソケットが斜めに刺さりかけたところでショートしてヒューズが飛んだらしい（汗）


ま、まあ、カーナビはいいか。


夜が明けてからどこかの駐車場で取り替えればいいか。


出発して数分。




あ、ETCの電源、シガーの裏側から分岐したんだった！


このままだとETCも使えん（滝汗）




仕方がないので近所のコンビニに入り、

店の明かりでヒューズを取り替える（汗）


出発からいきなり３０分ほどのロス。


東海環状道豊田東ICから高速に乗り、土岐JCTから中央道に乗る。



交通量が少ないのでとても楽。


そこそこのペースでずーっと左車線を走る。



しばらくしてちょっとお腹がすいたので駒ケ岳SAへピットイン。


ここでソースカツ丼を食べてとても美味しかった記憶があったので、食券を買って食べてみた。


・・・・・・？



あれ？


こんなんだったっけ？



前回はフードコートじゃなくてレストランだったからか？


それともヒト様の奢りだったからか？（汗）


ま、不味くはないので完食。



さて、ピットアウトしてひたすら走る。


こちら周りで北関東方面に向かうのは初めて。


というか、全線開通する前に下道で何度も往復したもんだ。


岡谷から更埴まで遠回りっぽく感じるが、ネットで所要時間を確認すると、１時間以上短縮される。


便利になったもんだねぇ。


上信越道に入り、何度もきつい勾配の上り坂を抜ける。

しばらく走るとパトカーが何台も一般車両を従えて走っている。

私もその後ろにつく。


パトカーがICを出て行くと、レース再開と云わんばかりに一気にペースがあがる。


気づくと自分が最下位に（汗）



藤岡SAに到着して、１時間半ほど仮眠をとる。

といってもねぇ、夜が明けてからだと眠れんよ。

車内でグダグダ過ごすだけ。



藤岡から関越～北関東道と走るが、



周りの車のペースが一気に上がった（汗）


みなさん危ないですよぉ


高崎JCTから３０分ほどで太田桐生ICに到着。


ETCの深夜割引で４５００円弱。


深夜割引万歳。



画像は駒ケ岳SAのソースカツ丼（フードコートのほう）