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ランダー (三菱アウトランダーPHEV)

SUV好きではないのに買った車(笑) それくらい機能的に素晴らしく、今の時代の最適解はPHEVなので選択した。ビックリするくらい妥協点が少なく、メリットが多数ある車である。

所有形態：現在所有(メイン)

2022年10月15日

日産ノート e-POWER

ＮＩＳＭＯです。

所有形態：現在所有(メイン)

2018年01月03日

三菱デリカD:5

あれから１０年もう１０年乗るのか？

所有形態：現在所有(サブ)

2019年07月24日

トヨタ MR2

トヨタ MR2に乗っています。

所有形態：過去所有のクルマ

2013年09月28日

スズキキャリイトラック

ハイテク作業車へ

所有形態：会社のクルマ

2019年10月16日

クルマレビュー一覧

三菱アウトランダーPHEV

二人乗りでの移動は完璧。 4人だと後ろ２人は多少疲れる。シートが滑りやすく、座面角度がもう少しあれば…。走行性能は高く、かなり曲がる。高級感が凄い。補助金の割合と車両価格、リセールも考慮して、ソーラー付きV2H、自宅充電環境の人で600出せるならば買いの一択。正直ディーラーの対応は最悪だが ...

2022年10月15日

三菱デリカD:5

可もなく不可もなく。

2019年07月24日

日産ノート eパワー

内装のダメさを他ですべて打ち消している。素晴らしい車だと思い始めた（１０００キロ乗って）歴代スポーツカーより攻められて、早いと思う。静かで少しエコで？それでいてスポーツカー並み。同じユニットをS660のようなボディに載せたら絶対買う。惜しいんだけど、ノートはノートで完成してるかもしれない ...

2018年02月12日

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プロフィール

「[整備] #アウトランダーPHEV アウトランダーカスタマイズ。早くも完成！ https://minkara.carview.co.jp/userid/1997991/car/3340678/7078573/note.aspx」

何シテル？ 10/15 20:17

しゅうしゅう2

しゅうしゅう2です。よろしくお願いします。

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クラフテック汎用サイドフラップ
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2016/06/05 23:06:36

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