ミッションの異音の原因。。。。。助言いただければ幸いです

おはようござぜいますだぁ(*ﾟ▽ﾟ*)

Ｄラーに行ったのは、修理だったんですね～
クラッチも心配でしたが・・・・
事前にブレーキの異常が見つかり良かった
ですねぇ～
(,,￢ω￢)ﾔｯﾊﾟﾘ～車修理は、Ｄラーが・・・
安心ジャマイカ（笑）

チャーハン！・・・( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

ジャマイカ（笑）

|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ

おちゃよう～～

修理ですよ、(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

ジムニーは異国マーケットから

なくなってしまったので。。。。貴重です

ほんと車修理はＤラーが一番ジャマイカ（笑）

チャーハン画像からみても・・・

( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟでしょ

今日もお仕事がんばってね～

ｱﾝｶﾞﾄ｡｡｡｡｡ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

u・ェ・u　　　おはおは～♪


ブレーキは大事ですからね～　　


チャーハン・・・　見た目も・・・　くぅ～～～～


今日も頑張ってイキまっしょい～♪

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

何事においても、ブレーキ重要ですよね

前方で踏み過ぎの人は、イラッっとしますが。。。

今日も一日お疲れ様　ピース

ｱﾝｶﾞﾄ｡｡｡｡｡ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

おはようございます(^^)
ジムニー君、クラッチ交換なのですね。

マニュアル車は四半世紀以上運転してませんが…その昔所有してた車がシンクロメッシュとやらいうパーツがダメでローとセカンドでガキガキ音が出てました´д` ;

ときに自称整備士さん、何をどう修理したんでしょ？
止まらなくなる前にDで見てもらってよかったですね(^^;;

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

１年２ヶ月前にジムニー君、
クラッチ交換したんですよ

日本で一台目がRX 7の
マニュアル車だったんですが
手放すまでクラッチ快適でした。

自称整備士さんの修理は、すべてが最悪でした

止まらなくなる前に、
カード機が使えることを願います

ｱﾝｶﾞﾄ｡｡｡｡｡ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

おはようございます。

何か今一本当に直るんかい？
と言った感じでしょうか・・・
私の車は今朝完全NG
セルは廻るがエンジンがテコでも回らない

ローカルの危険な食べ物って、段々免疫出来ますね
観光客が食べて良くお腹を壊す台湾の屋台のかき氷、最後の頃には平気で食べていました。

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

Dで直ることを願うしかないですね

ジムニー君も暖まってないと
アクセル少し踏まないと
セルだけではエンジンかかりません

スパーダキッドさんのお車も
はやく直るといいですね

免疫力つけないと、
ほんと異国生活むずかしいですよね

ありがとうございます

ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

起きましたか⁉(笑)

クラッチ系のようですね😅

チャーハンは見るからに…😨

てでもた食べてみたい気もします😆

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

起きてるよ～～ん、
てらゾーさんは、もう寝てますね（笑)

このお兄ちゃんのチャーハンは
みくちでギブアップでしたが
たまに、美味なチャーハンも通るみたいです
トライしてみますか(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

ｱﾝｶﾞﾄ｡｡｡｡｡ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

やはりまっとうなのは、Ｄみたいですなあ（￣～￣；）

異国クオリティは色々とヤバそうだ(*_*)

チャーハン、ある意味期待通りでした(笑)

まなちゃん、いいなあ(^^ゞ

我が家のりきちゃん号、ワガママだから、こんな装備は無理です(爆)

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

親元は、日本ですからね

異国クオリティは。。。最悪ですね

チャーハン画像ないほうが、
よかったかもしれませんね、お恥ずかしい

写真加工で、遊んでます。
おもしろくって。。。
りきちゃんのお写真いただければ、
着せ替えしますよ(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

ｱﾝｶﾞﾄ｡｡｡｡｡ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

そ〜言う事だったのねぇ〜(〃▽〃)ﾎﾟｯらじゃでしゅよぉ〜♪( ´▽｀)早く安心して乗れる様になると良いでしゅねぇ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝからの
あっ（;￣O￣）チャレンジ精神す、素敵でしゅ

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

そうなんでちゅ～よ～(〃▽〃)ﾎﾟｯ

ポンポンも大丈夫でちたよヽ(๑≿ܫ≾๑)ゞ

心配してくれて、(๑￫ܫ￩)b

ありがとでちゅ～✿(。◕‿-。).:*:☆

ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

おはようございます！

ギア操作の不具合がクラッチの修理で直ると良いですね。

ブレーキが滑るのは危険なので直るまで気を付けて下さい!!

70円のチャーハン・・・・・(^^;
まぁ、炒めて（加熱殺菌？）あるので大丈夫でしょ。。。。

でも・・・
本当にお腹大丈夫？

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

ブレーキ修理する時に
再度調整してくれるそうですが
昨日のちょこっと調整で、
アイドリング時の異音がなくなったみたいです

Dからも直すまでは、
気おつけて運転してくださいといわれました

ありがとうございます

チャーハンは、めずらしくカラフル塗装の
カキリマだったので写真撮りたくって。。
さすがに、みくちでやめましたよ

食事は、つねに臭いと味にきをつけています
毎日、３０度の湿度８４％ですからね、
すぐいたんで、腐ります

北海道の美味しいものが食べたいな～

ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

ミッションが死亡して行く兆候…
・ギアが入りにくくなる
・無理やり入れるとガギョガギョ音が出る
・ギアが入らなくなる
・なんとか入れたら出なくなる
ここまで行くと、ギアの歯が欠けていたりする可能性大です。
修理には、ミッションOHして欠けたギア等交換か、そこまで行くとすると他のギアも怪しい…と思えばミッション交換です。
中古のミッション探してきて交換という手もありますが、その中古ミッションがこの先どれくらい保つかは博打ですね。

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

・ギヤが入りにくくなる。。。
　　　走行中３→４戸惑うことも。。

・なんとか入れたら出なくなる。。。。
　　　バックは、ちょっとずらさないと出ない

ミッション。。。奥が深いですね
yuuも車の事もっと、勉強しなきゃ。。。ﾄﾎﾎ
詳しくありがとうございます。

ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

ジムニーのクラッチって？

ケーブル式？　油圧式？

ケーブル式だったらそれの調整は、あってるの？

油圧式だったら、Ｆｌｕｉｄ　のレベル　チェックするとか？
油圧式でレベルが減りすぎてシステム内に空気が入ったら、クラッチが切れにくくなってギアが入らなかったり、抜けなかったりするんじゃない？

部品の名称がワタシの知ってる呼び方と違うので確かじゃー無いけど、、、
クラッチ　カバー　＝　Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　Ｐｌａｔｅ
クラッチ　ディスク　＝　Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　Ｐｌａｔｅ
この二つの部品は、上のどちらかのシステムがちゃんと稼働していて、なお、クラッチが滑るような時に交換するような部品だと思うんですね？

まーー、、、
車の整備は、本職じゃないんで、、、
憶測で語ってるんですがね？

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

ケーブル式？　油圧式？
？？？？？。。。。固まっちゃいました。。。

ごめんなさい、
ど素人でまったくわかりません

難しい言葉がたくさんあるので、
調べてみますね

飛行機やバイクなんでも整備できちゃう
they call me markさん、うらやましいな～
尊敬します

詳しくありがとうございます。
yuu、勉強します(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

こんにちは

クラッチは徐々に消耗しますから、急激に異音等の症状は出ません
レリーズ（クラッチを動作させる油圧シリンダー）が怪しいと思います

見積もり品目から察するに、リヤブレーキはオイル漏れでシュー・シール交換の様ですね
通常はリヤはフロントに比べて消耗は少ないです
走行距離がどの程度か分かりませんので通常の消耗か判断が難しいですが
パッドも品目に入っていますからキャリパー（ディスクを挟む油圧装置）のＯＨも必要な様な・・・

チャーハン映像　　危険な香りがプンプンです

早く、完治される事をお祈り致します。

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

お久しぶりです。
毎回、ジムニートラブルでお助けアドバイス
ありがとうございます✿(。◕‿-。).:*:☆

このDで１年二ヶ月前にエンジンフルOHと、
ギヤの取替えの時にブレーキパットの取替えをお願いしたんですが、
パーツがなくそのまま状態でした。

自称整備士のところで
後だけベアリング交換。。。
シールブレーキ四つ、ブレーキオイル。。。
その他もろもろ。。。１年４ヶ月です

ずうずうしく質問なんですが。。。
ドラムブレーキは、消耗品なんでしょうか？

ホイルの隙間から見えるんですが、
確かにさび付いて汚い状態です。
Dのお話ですと清掃と新品購入、
価格がさほど変わらないので
新品購入をすすめられましたが。。。

ブレーキパットとブレーキオイルで
済むと思ってたんです。

お時間ありましたら、
アドバイスよろしくお願いします。

お忙しいとこ訪問ありがとうございます。

どんな味なのか気になる（笑）
うちのミニもクラッチの調子が変なのかバックギアが入りにくくなった^_^;
休憩時間にクラッチオイル見てみないと…

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

味はね～ボソボソで、パサパサ（;￣O￣）

整備、自分で出来るから凄いよね
私もバックギヤが一番てこずってる。。。
クラッチディスクとクラッチカバー交換してから
走行距離　１０６７ｋだよ、
クラッチオイルもその時交換するよね、？？
きっと。。。

ｱﾝｶﾞﾄ｡｡｡ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

こんばんは。初コメです。

クラッチもブレーキもオイル漏れが怪しい。クラッチラインとブレーキホースを点検した方がイイかもしれません。
ブレーキは全部取り替え（笑）なので、イイかもしれませんが、クラッチのオイル漏れは突然クラッチ切れず走行不可に陥るので注意です。

ピース、サングラス似合いますね。ウチのワンコもサングラス似合ます。

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤
初めまして、ようこそ～

クラッチラインとブレーキホースですね、

走行不可。。｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！
怖い。。。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

アドバイスありがとうございます

ももさん、お利口でかわいいですね
まなのサングラスは、写真加工です
ほんものは、たぶん
かけさしてはくれないでしょう

また、お邪魔します
ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

こんばんわ！
お久しぶりです～。

クラッチを踏んでも抜けない入らないは、まずはクラッチのレリーズで調整ですね。
クラッチワイヤーの伸びを解消しても、ギヤが入ら慣けらばミッションのシンクロの溝が段に磨耗してるケースと思いますね～。
ギャーギャーって音がするならベアリングで、鳴り出してから乗ってられなくなるまで結構速いです。

ブレーキが滑るって感じがチョット解らないですが、パッドやシューも普通に乗ってる程度なら1年チョットで交換が必要になる程、減るもんじゃないのでフロントはスライドのピンかブレーキのピストンの固着、リヤもシリンダとピストンの固着が怪しいですね。
ブレーキ廻りはいづれも掃除とグリスアップ、せいぜいシールキットの交換程度で済むと思うんですがね～。

こんばんは～ヾ(✿❛◡❛)ノ～❤おひさで～す
学校もあと２ヶ月ですね、がんばってね

クラッチは前、自称整備士にスプリングとゴムが劣化してるので交換したほうがいいと言われたんですが。。。

その後、Dでディスククラッチとカバークラッチ交換の時、それを交換してくれたかどうか？。。。あとミッションオイル？仕事工程がわからないので、普通はどうなんでしょうか？

ミンカラでクラッチトラブルをみているとギャーギャーって音がするとよく書いてありますが、
マイジムニーは、アイドリング時カタカタカタ
走行時コツコツコツという異音なんです

自宅の庭にバックで駐車するので
バックギヤがよく抜けなくなります、クラッチ底まで踏み込んでもはずれないので、ギヤをちょっとずらして抜きます。

レリーズで調整、クラッチワイヤーの伸びを解消、ミッションのシンクロの溝。。。ﾒﾓﾒﾓ

ブレーキは、パットはかなり減ってると思います。確実に交換です。シールやブレーキオイルはなんども交換してます

スライドのピンかブレーキのピストンの固着
シリンダとピストンの固着。。。ﾒﾓﾒﾓ

おっしゃるとおり、掃除とグリスアップにしてほしいのですが、工賃が新品パーツ買うのと料金かわらないといわれて、、、トホホ。。。
taquitoさんのように
自分でメンテできるといいのですが。。。

すごく勉強になりました。
たくさんお買い物したみたいですね、taquitoさんのジムニーの進化も楽しみです

いろいろ教えていただきありがとうございます
お父様にもよろしく(♥ˆ﹀ˆ*)ﾌﾌｯ

こんばんは

御返事頂き有難う御座います
リヤドラム（ブレーキの外側・２０ｃｍ位のお椀型）は通常は消耗交換は殆ど無いと思います
リヤブレーキは方輪に二個の油圧ﾋﾟｽﾄﾝでブレーキシューを外側に広げる（ドラムに当てる）で動作します
油圧ﾋﾟｽﾄﾝのシールは合計　４個で良いでしょう
前回交換から期間が短いですからピストンの確認も必要の様です（ピストンのキズ・サビ等）
通常の場合はフロント８割・リヤ２割程度の制動能力ですから、リヤ側の負担（消耗）は少なくなります（リヤタイヤがロックするとスピンしますのでロックしない様になってます）
通常はドラムは清掃（油分除去・接触面磨き等）で再使用します
ブレーキシューは漏れたオイルが浸みこみが多い場合は更新（新品）が良いでしょうが
再使用でもさほど変わらないと思います（上記８割・２割の関係）
現状の症状から考えるに、フロントブレーキが機能していないと思います
パッドの摩耗で有れば交換となりますが通常使用で有れば数万キロは持ちます
消耗が早い（片側だけ消耗等）場合はキャリパー（ディスクを挟む物）の機能不全（固着）が疑われます
使用頻度の少ない車両・海風（塩）にさらされる場合は症状が出やすくなります
実際の判断は整備士のスキル（能力）で分かれますね
頂いた情報で判断するに、ドラムの交換までは必要無いと思います
当方も年末にリヤドラム廻りの分解整備を実施しています
過去投稿（整備・フォト）の内容で参考になれば良いですが

参考価格　　日本のディーラーの整備時間単価　　１時間　　約７千５百円
全体の整備料金（部品代込み）で判断してさほど差額が無いと判断したのでは？
工賃がかさむ場合は　ついで　もよく有る事ですが

参考になれば良いですが

ずうずうしい質問にとってもはやく
返答すごく感動しております

ものすごく、ご丁寧にわかりやすく
ありがとうございます
勉強なります。

日本のディーラーの整備時間単価も。。

MMCガンバさんの過去投稿（整備・フォト）
さっそく拝見させていただきます。

いってきま～す

再度、
ほんとにありがとうございます (♥ˆ﹀ˆ*)ﾍﾟｺﾘ

整備ってオイルのチェックとラジエーターのチェックくらいしか出来ないよ^_^;
クラッチオイルが予想通り減ってた

こんにちは

私もタイヤとエンジンオイルのチェック
ラジエーター液のチェックは、まめにしてるよ
(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
でも、ブレーキオイルとかクラッチオイルって
確か車の下の方。。。だったような。。
無理、無理
tatsumichaelさんの
バックギヤ、なおってよかったね(♥ˆ﹀ˆ*)

治ってない(>_<)
毎日、ホースからお漏らし（笑）

あちゃぁ～～(￣０￣;

車関係のお友達に
オムツしてもらいんしゃい( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

笑い事じゃないし（笑）
明日、仕事帰りにショップ寄ってくる(^ ^)

オイルバッキンも、ちゃんと確認してね

http://minkara.carview.co.jp/userid/1999552/blog/31331007/

いってらしゃい～(๑◕ܫ￩๑)ノ

バッキンじゃなくてパッキンね（笑）

ありがとう、教えてくれて

まる。。。。
テンテンだと思ってた、ぐぐったら
罰金だった。。。。(￣０￣; ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

推測ですが…

自称整備士の整備不良で、ブレーキやクラッチの引きずりで部品が駄目になった可能性も否定出来ません。

大体のアドバイスは出ていますね。

強いて言えば、エンジンやミッションマウントの劣化で不調になる場合も有ります。

何処でもドアさえあれば…ヽ(´□｀。)ﾉ･ﾟ

おはよございますヾ(✿❛◡❛)ノ～❤

なぜか、鉄工所さんにコメ書くと
ネットが毎回切れる。。。ﾌｼｷﾞﾀﾞﾅ

自称整備士、整備不良というより
廃品集めて、ほとんど
何もいじってない気が。。。(￣０￣;

ドラえもん探してください
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

ｱﾝｶﾞﾄ｡｡｡ｼﾞｬ,ﾏﾀ｡｡｡｡｡ｼﾀｯｹﾈ (♥ˆ﹀ˆ*)

こんちゃ～♪

ちょっとだけお尋ねしますが、

エンジン停止時は、シフトスコスコ入りますかね？

こんにちは
返信遅れてすいません

エンジン停止時。。。
１→２。。。さくさく
３→４．。。なかなかはいりません
　　５．。。普通
バック。。。なかなかはいりません

走行中も３→４　　駐車時は、
時々とまどいます

どのような状況なのでしょうか

お時間ありましたら、
アドバイスよろしくお願いします。

恐らく、ミッション分解ＯＨしないと(汗）
全体的に磨耗が進んでると思われちゃうます

異音はカウンターシャフトのベアリングだと
思います、
ギヤが入りづらい、抜けづらいはシンクロキー
及び、サードトップのハブスリーブとシフトフォーク
の磨耗が進み、クリアランスが広すぎて、
シフトする時にシンクロリングの回転同調タイムラグ
が有りすぎて、引っ掛かると思います
と言う部品が変磨耗して引っ掛かると思います
症状的には、クラッチの引きずりっぽいですが、
エンジン停止時に引っ掛かるということで有れば、
サードトップのギア周辺部品のトラブルかと
思いますよー（^-^）
３速４速って一番使いますからねー♪

こんにちは

とても詳しくありがとうございます

しかっりメモして

ネットでパーツの仕組みの勉強をします

ミッション分解ＯＨは。。。。(汗）(汗）ですね

エンジン型式はＦ１０Ａですね、

Ｆ１０Ａで有れば、ＪＡ１１(軽のジムニー）
のミッションと互換性有りますよー♪
そちらで手配は厳しいかと思いますが(汗）

おっしゃる通り、カタナは
エンジン型式　F10A　グッグって確認しました
今知りました。。。ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ｻﾑﾗｲも　F10A　なんですね
日本のＪＡ１１大好きです。
手配は。。。。。(汗）

ふっと思ったのですが、
Dでエンジン降ろして、
エンジンフルOH
クラッチディスクやｶﾊﾞｰの取替えの時
ミッションオイルは組み立て後。。。。？？？
普通かえますか？

おかしな質問でごめんなさい

もし、Dがその時、
オイルを交換してなければ。。。

１年半前の素人整備士の
交換に問題あり？？？
ミッションオイルって
エンジンオイルとちがって
チェックしずらいですよね。。。。ﾄﾎﾎ

たくさん、いろんなこと教えていただき
ありがとうございます

大変遅いコメント失礼します！( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

カマキリ？

と、読んだ私は、

グリーン部分が、
カマキリみたいないめーじだし

カマキリみたいな

細目の男子？(笑)

違った？！

よく、読み返したら

カキリマ

でした(笑)

今日は、何してるにありがとうございました！( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

こんにちは

もう二月。。。はやいですね
ご挨拶遅れましたが、
今年もよろしくお願いします

カマキリみたいな細目の男子(笑)。。。
異国のほとんどの方たち、男性も女性も
目がおおきですよ
濃い顔がおおいです(*^-^*)

ペアーのケロ帽子も大好きですよ

えありいさんと素敵なご家族の健康を
いつもお祈りしております。

コメありがとうございます✿(。◕‿-。).:*:☆

ハイ、

ミッションだけ降ろしてクラッチ交換等の
整備する場合、ミッションオイル抜きますが、
エンジン脱着整備の場合、
車体にミッションだけ残してエンジン下ろす
ので、オイルは、指示が無い限り交換はしないと
おもいまーしゅ、オイルやばかったかな？

おはようございます

オイルの危険性が。。。
ミッションとエンジンOH同時にお願いしたので
どうなんでしょうね…(;^ω^)…(;^ω^)
Dでいただいたオイル交換のタグが
エンジンオイルの交換時期しか、
かいてないので…(;^ω^)
Dから連絡がきたら
即効、確認してみます。

前に交換したのは、
http://minkara.carview.co.jp/userid/1999552/blog/31331007/
ですから、漏れてる可能性大…(;^ω^)ﾄﾎﾎ

因みに、社員旅行でサイパン島へ

行った時、カタナ沢山走ってました♪

中には、車種が特定できないほど

カスタム？（ドア無い、ボンネット無い、エンジン剥き出し）

なカタナ、サイドキックが普通に走ってました（^-^）/

サムライは見れませんでしたが（^-^）

社員旅行でサイパン島って凄いですね

数年前までは、
異国もジムニーや旧車があちこち走ってましたが
今バブルで、新小型日本車がたくさんです

異国は、エンジン番号と車体の色さえ
変更しなければ、車検OK
カスタムばんばんできます
さきゆくものがあれば、のお話ですが。。ﾍﾍ
車好きには、たまりません(♥ˆ﹀ˆ*)

ありがとうございます。
今日もがんばって、Have a nice day～

遅いコメントで失礼！
私も整備はやっていた事はありますが、
素人同然です（笑）
あと、ブレーキはオイルじゃなくて、液（フル―ド）と
言います。エンジンルームの運転席側にタンクが
見える筈です。この液は、色々なブレーキ液と
混ぜない方が良いです。相性が悪いと分離したりします。
間違ってもオイルなどと混ぜると、ブレーキが効かなく
なりますよ。
よっぽどの問題が生じない限り、ドラム交換なんて
聞いた事がありません。（笑）
ブレーキはＭＭＣガンバさんに賛成ですね。

ギヤの方ですが、レリーズ関係だろうと思います。
クラッチと連動しているのがレリーズなので、
方式はどちらであろうと・・・調整ができそうですが？！
そのあたりをチェックしても駄目ならミッションＯＨですね。
シンクロギヤの摩耗、ギヤの底付きなどもあるかも・・・
ディーラーが「ギヤは大丈夫！」と言うのだから、
それを信じるなら（本当かなぁ・・）、レリーズシリンダーとか
ワイヤー（だとしたら）の伸びだとか・・・

う～ん、実車見られれば、もっとまともな事が書けるのですが・・

こんにちは、

とても参考になりました

まだ、Dから、連絡がこないので
そのままで乗ってますが、
やっぱりブレーキより、
ギアがきになるんですよね

エンストしないことを祈ります

詳しくご説明ありがとうございました