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2006年06月02日

エボ9vsアメ車マッスルカー対決!

エボ9vsアメ車マッスルカー対決! 以前買った「Road&Track SPEED」誌の最終号(Jan/Feb'06。今は廃刊)を見直していたら、面白い記事を発見。

「エボ9vsチャージャーSRT-8対決」

チャージャーSRT-8は日本では馴染みがないですが、排気量6リットルのV8を積み、425馬力を出す、典型的アメ車マッスルカーです。

この対決を企画したのは、米国では有名な自動車評論家で、日本でもベスモDVDに出たことのあるサム三谷氏。

どっちが勝つんでしょうか?対決は加速力、制動力とサーキット(ウィロースプリングス、CA)のLAPタイムで競います。

結果は以下のとおりエボ9の勝ちでした(パチパチー)。

0-60mph加速  エボ9:4.7秒  SRT-8:4.9秒
60-0mph制動  エボ9:116ft  SRT-8:122ft
サーキットLAP エボ9:1:34.25 SRT-8:1:35.50

SRT-8はパワーは凄いけど、何せ車重が1.8t近くあるのが難点ですよね。やはり軽量化は重要だと再認識しました。

ともかくエボが勝ってよかった、よかった。
この実力がもっと一般の米国人に知られればいいのですが。
(街中では圧倒的にSRT-8の方を多く見かけます。)



ブログ一覧 | 米国仕様エボ9 | 日記
Posted at 2006/06/03 10:51:58

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この記事へのコメント

2006年6月3日 10:56
エボの効率のよさが数字にでてますね
コメントへの返答
2006年6月3日 11:37
そうですね。
ただ残念なのは、SRT-8の方がポピュラーだということですかね。
2006年6月3日 11:53
数字では測れないのが あめ車 の魅力だと考えるようにしています(笑)。
コメントへの返答
2006年6月3日 11:58
確かに、数値だけでは測れないですね。
ベスモDVDでも「駆け抜ける喜び」ランキングとかをやってましたが、速いだけでは、まだまだ不十分かも。
SRT-8には乗ったことがないですが、今度乗ってみれば、
感覚面での評価ができるかも。
2006年6月3日 12:39
V8、6リッターですかぁ。。。
燃費いったいどれくらいなんでしょうね^^;
加速・減速・旋回・燃費
どれをとってもエボにはかなわないようなw
コメントへの返答
2006年6月4日 17:51
燃費を調べてみました。
MPG(Mile Per Gallon)のcity/highwayの値です。
エボ9 19/25
SRT-8 14/20

単位をKm/Lに直すと、
エボ9 8/10.5
SRT-8 6/8.5
となりました。

やはり燃費はものすごく悪いですね。
2006年6月3日 13:08
大きいものが好きなアメリカ人には性能以上に大きさが受けているのでしょう。
エボはセダンとして全く問題ないですが、アメリカ人には狭いのかも!?
コメントへの返答
2006年6月4日 17:52
こちらのエボのレカロシートは、日本のものよりゆったりした大きいものになってます。
2006年6月4日 0:05
アメ車というとターボよりスーパーチャージャーというイメージがありますね。
何はともあれエボ乗りとしてはエボ買ってくれて嬉しいですねぇ(^^)
コメントへの返答
2006年6月4日 18:00
この対決は数値ではエボの勝ちですが、企画者のサム三谷氏は、どちらを買うかと聞かれれば、アメ車の方を買う、と答えてます。理由は、パワーと室内の大きさとのことです。
2006年6月4日 0:52
この記事を見たあめりか人は思うでしょうね。

排気量は、8リッター以上、V10じゃないとダメだな、
な~んて(笑)

パワー欲しけりゃ、排気量UP(大爆笑)
コメントへの返答
2006年6月4日 18:00
エボのチューニングのHPを見ていても、こちらは足回りとかよりも、すぐに排気量アップという人が多いような気がします。

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