■A/Cコンプレッサー破損（摘出編）

先日の帰宅途中、エンジンルームよりガラガラと異音が(　ﾟдﾟ)！？
結構激しい音だったのですが、自宅までそれほど距離もなかったため自走にてガレージまで帰還。

エンジンを停止した途端、ボンネットの隙間からモクモクと煙がΣ(ﾟДﾟ|||)ﾏﾝｶﾞ!!?

夜遅く眠かったのもあり、煙が出ているところは撮り忘れ、詳細の確認も翌日に持ち越しとしました。

で、翌日(・ω・ )

ボンネットを開けてエンジンルームを覗き込むと・・・。


クーラーコンプレッサーのプーリーがブッ飛んで斜め向いています（汗）
煙の正体はエアコンガスだったようです（爆）

このままでは走行できないので、とにかくコンプレッサーを自宅で取り外しに掛かります。

ファンベルトは新品に交換します。

オートテンショナー式なので脱着は簡単なのですが、とにかくスペースがありませんねー。

コンプレッサー上部にあるオルタネーターを取り外そうと試みます。

しかし、オイルフィルターユニットに接触して取り出すことができません。
ガスケット等も必要でしょうし、一旦オルタネーター取り外しは諦めることに。

スロットルバルブに接続されているエアパイプを撤去すれば、ある程度スペースが確保できます（狭いことに変わりありませんｗ）。

配管と電気カプラー、取付ボルト3本を取り外し、やや強引にエンジン後方へ引き出しました。

なんとか摘出完了（汗）
情報も少なく完全に探り探りでの作業だったため、かなり時間が掛かってしまいました。

ベアリングは粉々になっていて、取り外す際にプーリーは脱落、マグネットクラッチの破片はアンダーカバー上で見付かりました。

赤丸のボルト（コンプレッサー前下）は非常に緩めにくいです。

下部にはパワステポンプがあるので、上部からのアプローチでほぼ手探りで緩めました。



次回（取付編）に続きます。