■A/Cコンプレッサー破損（取付編）

取り急ぎ、優良な？中古品を手配。

なぜならBMWのコンプレッサーには新品の供給しかなく、部品商に問い合わせたところ「17万円」超とかいう物騒な話があったためｗ

プーリーがねじ切れてガスも放出しているので、普通ならエキスパンションバルブやコンデンサーも同時交換が望ましいのでしょうけど、自己責任にてコンプレッサーのみの交換とします。
この故障パターンではディーラーやその他業者でも、コンプレッサーのみの交換は誓約書でも交わさない限り？受け付けてくれないと思います。

ちなみにこれがねじ切れたコンプレッサー。

取り外しと逆の手順で取り付けていきます。

配管のO-リングは、用意していなかったため再使用です（汗）

ベルトのテンションプーリー交換は、お手軽さ皆無につき断念。

とにかくコンプレッサーよりもベルト取付に苦労した感がありますｗ

元に戻してエンジン始動。

ガスチャージしてどうなるかですが、とにかくこれで乗れます。
(；・∀・)

後日。

真空引きしてガスチャージ。
E92の充填量は「590g±50」らしいので、200gを3本弱充填。

んっ！？クーラーの効きがイマイチくさい？
これは夏が来るまで保留としましょうｗ