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イイね!
2008年05月14日

懸案だったオイル漏れへの対処

懸案だったオイル漏れへの対処 長々と思案橋踏んでおりましたが
本日、ディーラーにパーツ発注しました。

・オイルプレッシャースイッチ
 12 61 1 710 509

・プロフィールシールリング
 11 42 1 738 409

何回もエアクリ等を外して見てきたのですが
このプレッシャースイッチのカバー部分からしか
オイル漏れしてないんです。

それでも、作業マニュアル上からは
オイルフィルター付きユニットキャリアの
アッセンブリー交換になってしまうようでした。

こちらの申し出、相談に快く応じてくれたナカ○チさんに感謝です(^^ゞ

うまく本体を外さないでこのカバーを外す事が出来れば
工賃も安く済みます。

外すさないと出来ない場合には、
・シール
 11 42 1 719 855
を追加で交換です。

これですっきりと出来るのかなぁ(^^ゞ

また、フィルタケースのパーツ代金が浮けば・・・むふふ♪
更に暖めていたメンテ、リアブッシュカラー?Fロアコンジョイント?
ナニをやろう~どうしよう~♪

ちょとウレシイです(^^ゞ

ブログ一覧 | BMW | クルマ
Posted at 2008/05/14 22:53:22

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この記事へのコメント

2008年5月15日 8:34
自分のクルマでオイル漏れしないのはお仕事用のアルトだけですw
サンバーはまるでガイシャ…

>フィルタケースのパーツ代金が浮けば・・・
Beer Sin代になるに100000000000バーツ♪
コメントへの返答
2008年5月15日 11:38
異様にヘルオイル!ってほどでもなかったので…ここまで放置してしまいました(^^;;;

でも腹覗くたんびにオイルでべとべと土ほこりが(>_<)☆これはモウ見たくない!

え~今回は、ちゃんと浮いた分を足回りに使います(キッパリ

うん(^^ゞホントヨ
2008年5月16日 2:32
わしゃこれからミッション治します・・・

泥沼の出口が、少し見えてきました。。。
コメントへの返答
2008年5月17日 0:21
ミッション・・・オオモノですね(^^;;;

自分のがそうなったら・・・
中古ATスワップか、MT化(^^;;;
いずれにしても乗り続けるキモチです。

お互い早く良くなるといいですね!

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何シテル?   03/17 22:24
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