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イイね!
2011年09月21日

一過性だよね。

多分。

原付きバイク復権! 4年ぶりの販売増、震災を機に便利さ再評価
 減少が続いていた原付きバイクの販売台数に底打ち感が現れた。日本自動車工業会の二輪車特別委員会(委員長・柳弘之ヤマハ発動機社長)は21日、二輪車メーカー4社合同で記者会見し、今年1~8月の原付き販売台数が、前年同期比10.5%増の24万636台と2007以来4年ぶりに増加に転じたと発表した。
 柳委員長は「自動車の中古車価格が高騰するなど、不況下で手軽な足として二輪車が見直された」と話した。また、副委員長を務めるホンダの大山龍寛専務執行役員は「東日本大震災後、全国的に災害時の二輪車の有用性が注目された」と述べた。


ガソリン高騰の時も、阪神淡路大震災の時も、バイクが見直されたとかって記事が出てましたけどね。


メーカーも色々考えているようで。

オートバイ国内4社、合同会見開催へ
 オートバイの国内4メーカーが21日、東京・港区の自動車会館で会見を開く。出席者は日本自動車工業会二輪車特別委員会のメンバーで、同会の要望事項のひとつである「排気量125cc以下の免許取得の簡易化」についても何らかの発表がある予定。
ブログ一覧 | たまにはマヂメな話w | 日記
Posted at 2011/09/21 17:52:48

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キリ番ありがとうございます♪
3ダイヤ-LIFEさん

この記事へのコメント

2011年9月21日 18:11
免許取得はむしろ厳格化?するべきでは・・・
コメントへの返答
2011年9月21日 18:31
普通二輪も600まで上げて欲しいって意見も少なからずありますしねぇ。
まぁメーカーにしてみれば、50なんて造ってられん!
が大きいかな?
利権も絡んで難しいんでしょうね。
2011年9月21日 18:33
間違いなく一過性ですね。
冬になれば収まることでしょう
コメントへの返答
2011年9月21日 18:43
確かにコチラは季節的な問題は避けられませんからね^^;
2011年9月21日 18:35
どうでしょう軍団の貢献も大でしょうw
コメントへの返答
2011年9月21日 18:44
あ~あるある・・・ないわw
2011年9月21日 20:31
ハイ!被災地はバイク大変便利でしたネ。

車走れない所でも行けたからね。

少ないガソリンで。

私孤立地域まで安否確認にバイクで行きましたから。

中古車値上がりしてましたよ…
コメントへの返答
2011年9月21日 21:21
見直されることは大変良い事ではありますが、続かないのが日本人^^;

ガソリン高騰の折も、軒先になげてたスクーターの整備依頼が結構あったとか。今、その時のバイクが何台動いているんでしょうか。

地域に何台か非常用バイクを準備しておく手もありかもしれませんね。
2011年9月25日 14:39
確かに非常時、原付の機動力は強い。
被災地ではしばらく売れるかもしれないですね。

でもその他じゃ売れる要素ないです。
チャリとの差が多すぎ。

電動アシストやスポーツバイクはやりたい放題!
でもまったく捕まる訳でもないし、駐車禁止でビクビクすることないですし・・・
都内じゃ駐車場無い牛丼屋も床屋も原付じゃ行けないです。

何か原付が優遇される良いアイデア無いでしょうかね?
コメントへの返答
2011年9月25日 17:26
そもそも普通免許にオマケとして付いてくる事自体がおかしいんですけどね。

かといって、免許取得のハードルを高くして、~125まで・制限速度50kmに上げたとしても、増加に転じるとも思えませんし・・・

チャリにも免許制度が導入されれば少しは変わるかもしれませんが、非現実的ですしね。

今のドライバーは2輪の動きを理解してないのが大半かもしれないので、いっその事、4輪免許を取る前に、2輪免許を必須にするとかw

難しいもんですねぇ^^;

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「倍々ゲーム http://cvw.jp/b/201183/48145530/
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