KawasakiNinjaZX-10R

さて先月末から今月にかけて発売される

2･4輪誌上では今月末からの東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ出品車が

紙面を飾っていますねぇ。

Webを漁れば情報は早いんでしょうけど＾＾；

じっくり見るという意味ではね。

画像は各社過激な性能競争に終わりがない＾＾；ﾘｯﾀｰSSの

KawasakiNinjaZX-10R。上から'04'06'08ﾓﾃﾞﾙ（'06はｶﾗｰ変更の'07かな？）と

2年毎のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを繰り返しています。

ﾏﾌﾗｰの位置にその当時の考え（ﾄﾚﾝﾄﾞｗ）が現れていると思われます。

FI化が国内仕様より早く進んでいるため全車FIですが、欧州の排ｶﾞｽ規制の関係で形状等が違ってきます。

'04ﾓﾃﾞﾙは比較的ｼﾝﾌﾟﾙ？ｵｰｿﾄﾞｯｸｽな造りとなっています。当時流行り始めていたｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰを軽量化のためあえて採用せずｸﾗｽ最軽量を誇っていたのですが・・・

'06ﾓﾃﾞﾙは空力特性向上とﾏｽの集中化の名目のもとｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟ方式を採用＾＾；（対するGSX-Rは短い2本出しへと変更へ。）
この辺りはSBKのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝや厳しくなる排ｶﾞｽへの絡みもあったのかと。

そして'08ﾓﾃﾞﾙが公開されているわけですが、またﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟﾚｲｱｳﾄの1本出しへと戻っています。
ﾏｽの集中化という意味ではｺﾁﾗの方が理に適っているかと。
SBKのﾚｷﾞｭではﾏﾌﾗｰの本数が変更出来ないってのも1本出しに拘った理由かも。


まぁ長々書きましたが、ｶｯｺ的には'04ﾓﾃﾞﾙが好みかなｗ

勿論こんなん乗ったら死ねますが＾＾；