まつかげのブログ一覧

フィアット500を2台乗り継ぐとは思いもしませんでした！この車を通じて車の価値観は大きく変わりました。癖のあるミッションも個性だと思えば可愛げがあります。小さくて運転が楽しい車を探しているのでしたら、選択肢の一つとしてほしいです。

会社で乗ってる後期型C25セレナ。
ふとオドメーターを見たら12345…でした。
共用で使っているため、123456の瞬間が見れなかったのが残念(汗)

さて、こちらのセレナですが最近異音が凄いんです。
微速〜30km/hにアクセルを踏むと、「ガガガガッ！」と音がする。
運転する方としては不快な音です。

車を担当してる方に相談しました。
そしたら、エンジンの特性で音が出やすくなってるのでは？とのこと。
年式ゆえん、オイル交換をこまめにやって音を低減させる。というのが対策と聞きました。

本当にそれで大丈夫なのでしょうか。。。

日産車は自分で所有したことがなくてよく分かっていませんが、この年式のセレナ特有の持病なのでしょうか…。

今日、チンさんを連れ出してロングドライブに行ってきました^_^

目指したゴールは「オートパーラーシオヤ」さん。



ここはレトロ自販機があって、300円で購入できるかき揚げそばorうどんがお目当てでした！

しかし…密を避けて早い時間に行ったのがミステイクだったのか、お目当ての品は売り切れだったorz

けれども、レトロ自販機の聖地に行けた事に満たされた…ということにしておこうw

そして利根水郷ラインをドライブ♪



せっかくなのでフルオープン！

雨天予報の前の晴れ間が見えながらも適度な風が気持ちよく、快適なオープンドライブでした♪



車に乗って移動していただけなのに、腕の日焼けがすごいww
これはオープンカーあるあるという奴ですね。

さて帰り途中に、Uコネクトから平均燃費を出してみたところ…



19.7/Lってマジかいな？？という感w

壊れてる？と思うぐらいの好燃費で、国産コンパクトカーに匹敵すると思われる(ただしハイオク)

なお、チンさん途中で「ハラヘッター」ということで農協のGSで満タンにしてからの燃費…

信号のない道路がメインだとこの数値のようです。

なお、普段使いで渋滞の多い市街地メインだと11-13を行ったり来たり。

皆さんが乗ってるチンクの平均燃費も知りたいです^_^

皆さん、長ーいオープンカー購入記を読んでいただきありがとうございます！
久しぶりのブログでつい気合いがはいってしまいました(^_^;)

さて、今日は査定のお話です。

中古車サイトに前車キャストが掲載されました！

値段も下取り価格＋αで、「査定価格より遥かに上回る金額で売りに出てる」ようなことはありませんでしたw

気になる方はご自身で検索を…。


現車キャストスタイルを売却する時、車を購入(予定)のディーラーさんや、知人の勧めで買取店も回りました。

ここで私が乗ってたキャストの概要を↓

2018年式　3万キロ　緑色　修復歴なし
(板金はしているが修復歴には当たらず)
ナビ、ETC




キャストを買ったお店は軽未使用専門店なるもの、よく広告で目にするやつです。

購入店で査定をしたところ、65万。

この会社、某車買取店が一部門に入っていて、期待していたものの思ったよりも低かったです。。

次にダイハツディーラーは、＋5程度ƪ(˘⌣˘)ʃ

現時点で、新車購入できる車種のため期待したんですが、やはり板金跡というのが足取りでした(汗)

そして、経緯を知る知人の勧めで某買取店や、MOTA車買取というスマホで車を撮影して査定するサイトも試してみました！


その結果、売却時期にもよると思うのですが、＋10万程度でした。
私の場合は、MOTA車買取で査定を申し出てきた業者さんが一番高かったです。


結局のところは、チンクを購入したディーラーの下取りが頑張ってくれたこともあったので、買取店への売却はやめました^_^



以上、3年落ち軽自動車を売却しようと思っている方の参考になればと思います。

④の続きです

近所にフィアットのディーラーがあることは前々から知っていたものの、敷居が高いイメージが拭えず二の足を踏んでいました。

一度行ってみるかーと、アポを取ってキャストに乗ってお店へ行きました

〜試乗待ちのあいだ〜

輸入車かぁ。

昔々いとこは　空冷ビートルを直しながら乗ってたなぁ。

かつて高校時代　お世話になった恩師はオールドミニを乗り回し、常に何が壊れた、動かなくなってドナドナした話を聞かされました。。

とにかくネガティブな印象しかない。(汗)

私自身も、以前ミニクロスオーバー(カーシェア)で、音楽聴いてて選曲のボタンを押したら



これはレゴの部品か？という感じでとれた。

(もちろん、故意ではないので無償で直していただけました)

壊れるというイメージしかない。

国産車も壊れるときは壊れるし、かつて乗っていた三菱アイはATトラブルでドナドナしたこともあるので、一概には言えないのだけど。



そんな思いを巡らせていたら、試乗の順番がやってきました。

まずアバルト595Cに乗せてもらう。




外見は薄いシルバーで落ち着いててよい。
シフトレバーがボタンというのに違和感。
目視で、どのギアに入ってるかがわからないのが不安。
オープンもボタンひとつで微調整ができる。
ただ、見た目の割に小回りがきかない。

次にフィアット500Cに乗りました。







内装がおしゃれ、明るい。
アバルトより肩の力を抜いて乗れそう。
デュアロジックも、噂で聞いているよりは
なんとかなりそう。
屋根の開閉は同じ。走りながら開け閉めができるのは使い勝手よさそう。
近所のディーラーだけあって、家の周りの狭い道のすれ違いも問題ない。

と、ネガよりポジティブな印象が増えました^_^

ディーラーで500Cの見積もりを取りました。




500CはPOPか、Cultというモデルで選べるそうな。
ツインエアはこの時点で選べませんでした。

POPは白を基調としたチェック柄のシート。シートの高さ調整つき。

Cultは紺色のシートで、クルコンつき。

クルコンに惹かれたのですが、車が入ってくるのが秋の予定とのこと。

つまり、キャストの車検に間に合わないかもしれ　ない。

一方でPOPは白×赤幌、赤×ベージュ幌の
二択でヤードに在庫があるとの話。

試乗させてもらったのは白×赤幌で、赤幌も思ったより悪くないぞ。

そして見積もり書
詳しくは言えませんが、6月決算サポートと下取りの残債も含めて、予算300万円以内に入るではありませんか！(◎_◎;)


近所に正規ディーラーがあること、
国内流通もあって台数が出ている
後期型は故障も少ない

もしかしたら、これもひとつのご縁かも知れないと思い


フィアット 500C 1.2POP に決めました♪










長ーい購入記はこれで終わりです。
読んでいただき、ありがとうございました♪