ＧＲ型？インプレッサについてのインプレ

そういえば、インプレッサって自分でカテゴリ作ってのを忘れてたなぁー

っと折角試乗したので、インプレでも。。。

まずは概観。

賛否両論ある今のＧＲ型？
好みは、皆様いろいろあると思いますが、自分的にはアリでした。
全体のフォルムや斜め前や斜め後ろから見た感じはかっこいいと思いました。
ただ、真ん前や真後ろからみると、ちょっと。。。なんか丸っこくてイヤでしたね。話題のリアＬＥＤランプ等は運転してたので見ることはできませんでした。。。
色は、青や白より黒系が似合うような気がしますね～。
でもやっぱ青や白かな。。。いや黒系。。。。うーん。

それで内装ですが、

格段に良くなってますね。ＧＤより受け入れやすいです。
ＧＤの時もありましたが、ＤＥＦＩみたいなオープニングデモのメーターもかなりお気に入りです。ドラコンスイッチの形もカッコいい。
でも、ＳＩドライブは自分的にはいらないですね。シフトチェンジのタイミングを教えてくれる機能もいらないなぁーと感じました。（キャンセルできるのかな？）
プッシュスタートボタンは初体験でしたが、結構いいなーと思いました。
でも、正直入らないなってところが本音です。
プッシュスタートボタンもそうですが、いたるところにトヨタ部品が使われてるみたいですね。エアコンが電装部品や、Ｇ－ｂｏｏｋカーナビ等。
スバルが好きな人は、ちょっと？？？と感じちゃうかもです。
試乗車はオプションの”stiとの共同開発のレカロ”がついていましたが、ホールド制は良かったです。まー町乗りレベルではあるので、参考に程度で。。（笑
もし、今回オプションである”stiとの共同開発のシート”のベースとなった市販品モデルのレカロが、二脚１５万以上するならば、買いでしょう。（stiレカロのＯＰ料金が約１５万なため）
後は、stiの文字がハンドルやセンターコンソールに入っているのは、ちょっと子供っぽく見えました。なくてもいいかなーと思います。
レガシィと同じようなカップフォルダーは使いづらそうです。
細部の作りこみを見ると、ボルト等が見えるところがあり作り込みがちょっとっというところがありましたが、その分内装はばらしやすそうで、自分的にはＯＫです。

走りに関しては、

めちゃめちゃいいですよ。
町乗り程度しか乗ってないのですが、曲がる時等、思ったところへすっと入っていきます。ハンドリングはかなりいいし、トルクがあるのでストレスがありません。
後、２速で踏んでみましたがＧＤよりはスピード感が感じられる気がしました。
ＧＤの時はいつの間にやらスピードが出ている感じでしたけど、今回は体感的にもわかる気がしました。
６速については、今の８６に比べると、ぜんぜんショートなのでちょっと戸惑いましたが、慣れてくると使いやすいですね。クラッチはＧＤみたいに、動作は軽いんだけど、踏んだ状態だときつくて、力を抜くとすぐに元に戻ろうとして、半クラがやりずらいみたいなこと（わかりにくくてすみません。）が少し和らいでいました。（まーなれなんでしょうけど、ＧＤには不自然な軽さを感じてました。）

長々と訳がわからないことを書きましたが、ＧＣに乗っていて、ＧＤはちょっとと思ってた人は飛びつくのではないのでしょうか？
でも、スバルは追加車種をいっぱい出しますからね～
個人的にはやっぱり待ちですね。

（あくまで主観で書いてますのでご了承ください。）