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買った時から付いていたHKSのパワーフロー。
変色するほどにかなり酷い汚れ方をしていたし、ROM書き換えと同時にお役御免で外しました。
今日からはHPIのメガマックスクリーナーになります。

とりあえず洗ってみたら緑色に戻った。



しかし！






すでにゴミを吸着できる機能は失っていたようです。穴空いてる…

_(」∠︎ ､ﾝ､)_

今までゴミ吸いまくりだったのか…残念！

中古品としてヤフオクにでも出そうと思っていたけどこりゃダメだ！


車の方はROM書き換えと同時にエアクリ交換したから低速トルクが出たのはエアクリのせいではないと思う…

自分はバスの運転士なんですが、今は年末年始ダイヤ(7:00〜20:00しか運行しない)ということで14:30出勤23:00退社のダイヤが12:00出勤20:30退社となりました。
走り出しは15:30なのに12:00出勤にさせられてやることがない…ならば買っておいた車高調取り付けてしまおう🤩
ということで会社の車庫でパンタジャッキで持ち上げて一本ずつ交換しました😅
とりあえず取り付け終えたところで仕事の時間になってしまったから調整は後日になります🥰

車やバイクを買ったら一通り好みに仕上げるのはいつものこと

とりあえずでアルミと車高調を投入しといた。

スポーツ四駆は初めてだから動きを理解するために色々と試しています。
Rのキツいところで舵角が大きい状態でワザとアクセル踏んでアンダーの出具合見ようと思ったら内に切れ込んでいく。かといってスピンしそうな感じでもない。
これがAYCが働いている状態なのかな？

走行中にコンプレッサが焼き付いてロックした
雨だと窓も大きく開けられないから暑いよ～

6月某日、職場の4駆乗りたちに誘われたので富士ヶ嶺オフロードまで行ってきました♪

参加車両は、

ランクル100：２台
ランクル80：２台
ジムニーJA71：１台
ジムニーJB23：３台
ジムニーJB33：１台

このメンバーと一緒に行動するのは初めてなのでみんながどれほどやるのかは知らずにでの参加でした。


ランクル100の２台はほぼノーマル。
80は片方がかなりの改造、片方は車高少し上げてATタイヤ。
JB23は１台がAPIOのTS4、もう２台も一通り手を入れてある感じ。
JA71はリーフでの2.5インチアップにジオMTの組み合わせで他はノーマル。

午前中は静かな立ち上がり。

みんなボディに傷が付くのが嫌みたいで静かにモーグル走ってる（-_-）
そのうちに飽きたメンバーが泥池に入って他も続くようになった…
自分は泥と水はパス（汗）
デフに水入れたくないし、ブレーキドラムの中に泥が入るのもダメー！
続いてヒルクライム。
今のところノーマルでも走れるとこしか行ってないじゃん…

自分が一人でロックやってたらみんなが見つけて集まってきた。
他の人たちを煽ったら渋々ながらやり始めた（笑）

しかし、ランクル100は駆動系を壊して本日の走行からリタイヤ。
まぁ…フロント独立懸架は足伸びないし無理だろ。
前後LSDに58スターまで入ってる23はロックに入ってみたものの心のリミッターが解除されていなかったのでクリアできず。
JA71はオープンデフにギア比もノーマルなままで突撃走りを敢行しクリアしたもののリアバンパーとクォーターパネルをHITしていた。いくらトルクが細いからってロックで5000回転クラッチミートとか面白過ぎ。
よくドラシャ折らないなぁ（汗）
TS4は傷モノになるのが嫌と言うのでやってくれず、もう一台の23はやったらサイドシルをベッコリ入れて超テンション下がってた。


結局、ガツガツと熱くなってどこへでも飛び込んでいたのは80と71とオレの33だけでした。
次は林道行こうなんて話が出ていたからパスかなぁ。