タービン交換後、しばらく乗ってみて。

サーキットに行っていないので、毎日通勤で走った感じたインプレです。

通勤インプレ＞
２０００回転～３５００回転付近を常用しますが、非常に「乗りやすい」印象です。
「ドッカン」とパワーが出るのではなく、途中から「モリモリ」とパワーがリニアに上乗せされていく感じです。

アクセルの踏み量に対して踏んだ分のパワーがでる。
そんな印象でしょうか。

スポーツ触媒に交換したので、窓を開けて走ると、個人的には「音が大きいなァ」という感じですが、車検対応です。
（実際にそのまま車検通りました。）
吸気の音（HKSのﾚｰｼﾝｸﾞｻｸｼｮﾝ）も、以前より大きくなった気がします。