Fセクション

大晦日はずっとNewシャーシ組んでました(^^；

Fセクションに取掛かる前にやっぱ、どうしても気になるR(アッパー)アームのガタ、保持剛性不足解消を…
シム入れたり色々試してみたのですがどぅもシックリこない…結局、以前組んだ時は据わり悪く、またアームの動きが渋かったのですがSP.1011 TGS A部品(強化樹脂製)のアームマウントに付替え、各部のネジの締め具合を調整すると何とか許せる程度にはなりました。

続いてFセクション…Rに比べるとあずる事なくガタは消せましたが、どう調整してもロアアームの渋りは解消しきれませんでしたヽ(´▽｀)/
削ればいいのですが、渋りは若干なのとその内自然と、スムーズになるだろうとのことでそのままに(^^；
Fアームのストッパーは切取り、ホント若干ですが舵角アップしました。
ノーマルのドライブシャフトのままこれするとドッグボーン脱落し易くなるそうですが、私のはOP.410 ユニバーサルシャフトロングホイールアクスル(TG10/TB-01用)としてますからっ(^0^)v
アップライトはR同様、SP.1011 TGS A部品↑とし割れ対策(^-^ゞ
あっそぅそぅ、そのままTGSのFアップライトを入れると軸径の違いから動きが渋くなるそなんでSP.1040 TGS P部品中のサスボールにしてます。

で、1台目のXBというかノーマルのTT-01で最も気になったステアワイパー部のガタ消しを…フランジパイプで劇的に変るということでしたがガタ/フリクションで納得いかず…OP.670 TT-01アルミレーシングステアセットを導入することにしましたっ(￣^￣；)
お店は今日から営業、初売りしてるので行ってきます(^^；
年末の最終営業日に行き、また初売りに行く。。。

他には走行中バッテリーが左右にズレないよう、重心をセンター寄りにする為に□5のアクリル棒(青)を接着しストッパーにしました。
わかってはいましたが5mmだとまだズレます(-。-；)
7mmでピッタリなんすが今使っているのは一番容量の小さいバッテリーで、今後大きいのにしたら微妙な寸法の違いで積めなくなるかもなんで(^^；