俺は速くなくていい　上級者タイムなら

セブンの若手を鍛える為に日光サーキットにいる。
遅刻をしてしまいセブン乗りは午後からのライセンス所得になってしまった。



なる程。
42.9以内だと上級なのね。

遅刻をしたから空気圧も減衰力もセッティングもあったもんじゃない💦
荷物だけ降ろしてすぐにコースイン。



タイムボードを見ながら余裕で走った。
あっ、簡単に出てる。
よーし、41秒に入れてやるぅー。
と気合を入れようとしたら、汗をかき窓ガラスが真っ白になってコースが見えなくなり

、俺の走りは終わりになった。



これが
タイムシート分の19週だけ走って


こうなった。
下手くそが事故らない程度で無理にハンドルをこじったりアクセルを踏むから端からズタボロになるのだ。
俺はどこのサーキットでも
俺は速くなくていい！
のタイトル通り、上級者と言われるタイムが出れば、壊さない為に無理はしないのだ。
ってか、走るのをやめてしまうのだ。

みんなの気になるNSXのチューンを教えよう！

ラジエターはノーマルだ！



エンジンルームだ！
エンジン降ろしでタイベルなんかを交換した時にヘッドを赤に塗ってもらっただけで、前後にタワーバーの1つも入れていない！
エアクリだってノーマルだ🤩


車高調だ！
ゴムアッパーマウントで乗り心地がいい！

お値段何と




安くてお買い得なのだ！
まぁアライメントなんてオーバーでもアンダーでも車高と減衰力をイジって消せるから、今は俺と同じく狂いまくりだ！






セブン乗りは頑張っているのである！
ピロアッパーの車高調を組んだのだ！


輝いている！



しかし足とタイヤを全く使えていない😰
ビビって全く溶かせていないのだ。
しかし慌てず毎月1秒ずつ縮める
そしてターボ車だからパワーアップも簡単！
ブーストアップでいいんだから。

俺のNSXの仕様だとここで41秒、筑波で04秒を切るか切らないかで限界だ！
車の限界ではない。
俺の技術の限界なのだ。
プロが乗れば02秒を出すであろう。

セブンの奴はまだ若い。
そしてマフラーだけで馬力なんて300馬力もないと思う。
パワーFCを入れてブーストアップで320馬力は簡単🥰

慣れたらパワーチューンをして俺をぶち抜けばいいのだ。
そもそも俺のNSXはATからマュアルミッションに載せ替えたから
8000まで回らない！
7500までしか回らないのだ！
マニュアル車は280馬力
AT車は265馬力😥😰


何にせよ今回も俺は無理な攻めをせず事故らなくて良かったです。

来月からは俺は走らない。
奴のセブンを5ラップくらい走らせて（俺も昔はFDに乗っていたからくせがわかるのだ）上級者タイムをサクッと出して、ほら出るでしょ。と教えてパワーアップの前に上級者タイムを出せるように走りこませるのだ👹