リーディングアーム純正戻し

ステアリングの遊びも調整したし（症状変化なし）

アームを　純正にもどします！

で　アームのダウンブラケットも前回同様　取り付け！

これでガクブルが　収まればいいのですが・・・・・・






社外のアームと純正アームの比較

社外のほうには　偏芯ブッシュを１箇所ずつ装着しています

それでかなり　補正されているはず　なんだけど　どうして・・・



画像のように

ホーシング側じゃなく　ボディー側のブッシュ穴の差を

計測した結果　11.5ｃｍ


ダウンブラケットは　真下に9.5ｃｍの移動

角度の補正はブラケットより優秀、はたまた戻しすぎ・・・？

社外アームでは　ホーシングが前に移動することになることで

不具合が・・・？

まったくわかりませんね！



そして　運命の　試運転

いつものガクブルポイントへ


いつもの速度では　発生しませんでした♪

つぎは　若干速度上げて通過（上記＋10キロくらい）

軽～く　振動あります！



根本原因の特定は　できるのでしょうか・・・・・・orz