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2015年11月04日

新メニュー、エアフロリセッティング

フラップ式エアフロがポルシェに導入されて
30年、
その間、一体何百万回？いや何億万回？
エアフロの中で働き続けたフラップと
それを支えるバネ

そもそも、エアフロメーターとは
流入空気量を計量して、それに応じた
最適な燃料の量を決める為のもの

30年を経過したエアフロは
やはり、それなりの劣化（バネのへたりなど）で本来のセットでなくなっているものもあるようです。

そこで、改めてA/F計を取り付け

空燃比を計測し、
本来の状態に近づける、、、

すると、どうなるか？

現車で、実走行セットを繰り返すと
本来のパワーが戻るのか？
いや、パワーが上がるのか？

ただいま、鋭意データ収集中です。
斯うご期待、、、

cheeRS‼️😄

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Posted at 2015/11/04 07:47:21

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旧車王国 2015年11月4日 11:16 検討結果に興味がありますね。メカニカルなエアフロは燃料噴射の初期の産物ですから当然精度は狂っているでしょう。それでもノーメンテで走っている我が930（笑）壊れたらホットワイヤーにしようかと思っているのですが・・・・うちの８９年式マーチスーパーターボでさえ最初からホットワイヤーがついているのに。	コメントへの返答 2015年11月4日 14:39 はい、ほとんどの930が温感アイドル時に 14.5とか14.6あたりを指します。触媒無くてもガス検通るようなレベルです。完全ノーマル車でもパーシャルからぐっと全開すると 11.後半オフるとリーン測定不能になります。マフラーやエアクリーナーを変えた車両は全体的に薄い状態に見えます。また、詳細ご報告いたします。
por/yoshi 2015年11月4日 14:50 施工して頂きありがとうございました🎵 吸排気弄ってる車でしたので施工前では明らかに薄い状態からリッチ側にしてもらい中低速トルクアップしてます高回転でも追随してるのでオススメメニューですねー ^ ^	コメントへの返答 2015年11月5日 5:46 おはようございます。次なるメニューもございます‼️ お楽しみに〜😄
入間の怪鳥 2015年11月4日 18:58 早速、サーキットで試す機会があったので報告します。動画を見てもらうとわかると思うんですけど、明らかにエンジン音が違います。今までレブらなかったコーナーでもレブるようになったし、アクセルのレスポンスがよくなりました。今回は、ブレーキの調子が悪いのに、ほぼ自己BESTと同じタイムで走れたのは２５さんのセッテヒングのお陰だと思っています。ただ、いいとこばかりじゃなく燃費が悪くなったような感じもしますね。	コメントへの返答 2015年11月5日 5:47 あ、やはり燃費は悪くなりましたか〜💦 また、もう少し煮詰めましょう〜
びーち 2015年11月4日 19:20 こんばんはドキドキしながら結果を楽しみにしてます	コメントへの返答 2015年11月5日 5:48 おはようございます‼️ 964もできちゃうんですよ〜😄 お楽しみに〜
那須山 2015年11月5日 8:30 元以上の性能に戻す事を忘れている私には大変勉強になりました。上辺ばかり目が行ってしまいがちですが地道に足をつけてコツコツですね	コメントへの返答 2015年11月6日 6:57 足をつけて邁進いたします！

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旧車王国 2015年11月4日 11:16 検討結果に興味がありますね。メカニカルなエアフロは燃料噴射の初期の産物ですから当然精度は狂っているでしょう。それでもノーメンテで走っている我が930（笑）壊れたらホットワイヤーにしようかと思っているのですが・・・・うちの８９年式マーチスーパーターボでさえ最初からホットワイヤーがついているのに。	コメントへの返答 2015年11月4日 14:39 はい、ほとんどの930が温感アイドル時に 14.5とか14.6あたりを指します。触媒無くてもガス検通るようなレベルです。完全ノーマル車でもパーシャルからぐっと全開すると 11.後半オフるとリーン測定不能になります。マフラーやエアクリーナーを変えた車両は全体的に薄い状態に見えます。また、詳細ご報告いたします。
por/yoshi 2015年11月4日 14:50 施工して頂きありがとうございました🎵 吸排気弄ってる車でしたので施工前では明らかに薄い状態からリッチ側にしてもらい中低速トルクアップしてます高回転でも追随してるのでオススメメニューですねー ^ ^	コメントへの返答 2015年11月5日 5:46 おはようございます。次なるメニューもございます‼️ お楽しみに〜😄
入間の怪鳥 2015年11月4日 18:58 早速、サーキットで試す機会があったので報告します。動画を見てもらうとわかると思うんですけど、明らかにエンジン音が違います。今までレブらなかったコーナーでもレブるようになったし、アクセルのレスポンスがよくなりました。今回は、ブレーキの調子が悪いのに、ほぼ自己BESTと同じタイムで走れたのは２５さんのセッテヒングのお陰だと思っています。ただ、いいとこばかりじゃなく燃費が悪くなったような感じもしますね。	コメントへの返答 2015年11月5日 5:47 あ、やはり燃費は悪くなりましたか〜💦 また、もう少し煮詰めましょう〜
びーち 2015年11月4日 19:20 こんばんはドキドキしながら結果を楽しみにしてます	コメントへの返答 2015年11月5日 5:48 おはようございます‼️ 964もできちゃうんですよ〜😄 お楽しみに〜
那須山 2015年11月5日 8:30 元以上の性能に戻す事を忘れている私には大変勉強になりました。上辺ばかり目が行ってしまいがちですが地道に足をつけてコツコツですね	コメントへの返答 2015年11月6日 6:57 足をつけて邁進いたします！

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