アトレー７？

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コロポックル 2010年4月18日 20:09 ハイゼットグランカーゴは知りませんでした～＾＾；顔つきは思いっきりアトレー７ですね。 アトレー7やエブリイプラス（エブリイランディー）はたまに見かけますが、少なくなりましたね。	コメントへの返答 2010年4月18日 22:49 アトレー７の派生車ですからね。 クルマ屋さんもずっと探してて、 やっと見つけたとか。 ＫＪよりも希少かもしれません。 私の近辺でも、たまに見かけますが どんどん少なくなってきました。
スバル初心舎 2010年4月19日 8:03 > クルマ屋さんもずっと探してて ！！ 狙って買ったのですか？！ てっきり引き取り手のない下取り車だったのかと 思いました。 この工場で診てもらえるシルクン号はシアワセ者かもしれませんねぇ・・・。	コメントへの返答 2010年4月19日 11:15 この近辺は狭小な道が多いから？ （某国立施設の直ぐそばです。） 一緒に写っているシルクン号の後方に 派手目の黄と赤の軽のバンが見えますが クルマ屋さんのサービスカーです。 グランカーゴも次期このカラーになるそうです。
のぢぃ 2010年4月21日 0:55 うお～、こんなクルマがあったなんて初めて知りました。 ５ナンバーならドミンゴと同じコンセプトでラインナップするのはよくわかりますが、４ナンバーとは… １３００ccならではトルクは貨物車として扱いやすい特性だったのでしょうけどねぇ。	コメントへの返答 2010年4月21日 10:22 ドミンゴも業務用向きなモデルもラインナップされていましたが４ナンバーはありません。 輸出用には貨物車のラインナップもありましたが。 狭い農道や細い路地の多い地域など 利用状況ではこれがベストな人はいますが 税制面などの維持費の問題で売れなかったようです。