おシャレです

ありましたねぇ、ロックン・ディーゼル。
２ストだったらさぞかしヨカッタでしょうと・・・。

ヒト事ながら部品の供給体制が気になりますな。

ターボが付いても非力だったようですね。
ドミンゴ・ジャスティーの発売と同時期？
同じカテゴリーのジャスティーは不振でしたね。

うちの近所でも乗ってる人いますね。

新しいアトレーやミラもあるからダイハツ関係の人かな？

大事に乗ってるんでしょうね。

この頃(８０年前半）のコンパクトハッチは国内外に限らず、とても好きです。

写真のも近隣ではありますが、走っているのは見たことありません。

はじめまして、
昔ダイハツはとてもいい車を作っていたのですね。30年以上の時を超えまさに現代にぴったりのクルマではないでしょうか。
ﾃﾞｻﾞｲﾝも今でも見劣りしないと思います。

どうも、はじめまして。
コメントありがとうございます。

イノチェンティーミニ　アウトビアンキ アバルト
旧５００アバルト　等、イタ車も小型ハッチの全盛期でした。ダイハツもデ･トマソの提携でラテンの血を輸血してイケイケな感じでした。

現在の車のほうが性能はいいのでしょうが、
魅力はこの頃のほうが上に感じます。

シャレード、いいですよね。「セーラのシャレード」以来、シャレードにはセーラのような美女が乗っているという妄想から離れられません（笑）　ヤフオクに出ている５ドアなんて、毎日のように満員電車にゆられながら携帯の画面で眺めてニヤニヤしています（変態？・爆）

あの頃、「猫科のターボ」など、シャレードもキャッチーなコピーにあふれていました。多くの人が関心を持ってお金を使ってくれる業界は、いつの時代も活気あふれているものですね。

＞セーラのシャレード
なんと、つい先々月に亡くなられていました。
享年５０歳。　

ヤフオクの５ドア
初期のＶＷゴルフにソックリ。
皆がゴルフに追いつけ追い越せでしたから。
バンパーとボンネットの歪みが気になりますが、出品地域が八王子・・・眺めてニヤニヤ
・・・まさか？？？